Pytania na zaliczenie z transportu:

1. Wymień składniki układów nadkładowo-zwałowych w kopalniach odkrywkowych węgla brunatnego,

2. Rodzaje układów krążków na przenośnikach,

3. Omów budowę krążnika przenośnikowego,

4. Rodzaje taśm przenośnikowych,

5. Zalety i wady transportu taśmowego,

6. Omów zalety i wady transportu samochodowego,

7. Omów zalety i wady kolejowego,

8. Zasada transportu dźwignicami linowymi.

Ad.1 Wymień składniki układów nadkładowo-zwałowych w kopalniach odkrywkowych węgla brunatnego,

Ad.2 Rodzaje układów krążków na przenośnikach,

Ad.3 Omów budowę krążnika przenośnikowego,

Budowa krążnika:

1. Piasto

2. Łożysko

3. Oś

4. Uszczelnienie

Budowa krążnika:

1. Powierzchnia rolki

2. Miejsce pod łożysko

3. Oś krążnika

4. Uszczelnienie wewnętrzne

5. Łożysko

6. Uszczelnienie labiryntowe

7. Pierścień zabezpieczający

8. Pokrywa

9. Uszczelnienie zewnętrzne

10. Pokrywa zabezpieczająca

Ad.4 Rodzaje taśm przenośnikowych

Podział taśm ze względu na zastosowanie taśm:

• Taśmy zwykłe (ogólnego przeznaczenia) - stosowane są do transportu materiałów sypkich, opakowanych lub w kęsach o temperaturze w zakresie od -25 do +60 ºC są stosowane do transportu nadkładu węgla, kruszyw surowców mineralnych, w zakładach przeróbczych surowców skalnych i mineralnych, a także w przemyśle hutniczym , chemicznym spożywczym, cementowym, papierniczym, w portach w budownictwie czy rolnictwie.

• Taśmy trudno zapalne, przeznaczone są do pracy w miejscach o zwiększonym zagrożeniu pożarowym na powierzchni, stosowane w elektrowniach węglowych, elektrociepłowniach, składach i bazach przeładunkowych materiałów łatwopalnych

• Taśmy trudno palne, przeznaczone do pracy pod ziemią w kopalniach miedzi, węgla kamiennego, muszą spełniać wymagania w zakresie bezpieczeństwa pożarowego

• Taśmy odporne na ciepło, przeznaczone do transportu materiałów o temperaturze powyżej 60 stopni, są stosowane w koksowniach, hutach, cementowniach

• Taśmy olejoodporne, są przeznaczone do transportu materiałów zawierających substancje oleiste, stosowane w przemyśle chemicznym i spożywczym

• Taśmy odporne na niską temperaturę, są przeznaczone do transportu materiałów w kopalniach odkrywkowych w strefie klimatycznej zimnej (temperatura otoczenia +60 do -45 ºC)

• Taśmy antystatyczne, są przeznaczone do transportu materiałów w kopalniach podziemnych metanowych, gdzie zachodzi niebezpieczeństwo wybuchowe,

• Taśmy przenośnikowe spożywcze, są wykorzystywane w zakładach przemysłu spożywczego do transportu nie pakowanych produktów spożywczych.

Podział taśm ze względu na rodzaj materiału rdzenia taśmy:

1. Taśmy z rdzeniem tekstylnym:

• Taśmy tekstylne jednoprzekładkowe

• Taśmy tekstylne dwuprzekładkowe

• Taśmy tekstylne wieloprzekładkowe

• Bawełna

• Włókna celulozowe (z)

• Jedwab wiskozowy (R)

• Poliamid (P)

• Poliester (E)

• Poliamid aromatyczny (arami ) (D)

• Włókna szklane (G)

2. Taśmy z rdzeniem stalowym (ST)

• Taśmy z linkami stalowymi

• Taśmy z kordu stalowego

• Taśmy z taśmy stalowej

Ad.5 Zalety i wady transportu taśmowego

Zalety transportu taśmowego:

• Prosty sposób załadunku i rozładunku

• Nieograniczona wydajność

• Wysoka niezawodność ?

Wady transportu taśmowego:

• Duży koszt inwestycyjny

• Znaczne koszty eksploatacji

• Możliwość uszkodzenia taśmy

Ad.6 Omów zalety i wady transportu samochodowego

Zalety transportu samochodowego:

• Łatwość manewrowania i dużą zwrotność pojazdów,

• Możliwość pokonywania ze znacznymi prędkościami wzniesień do 10% a także - ze zmniejszonymi prędkościami - wzniesień od 20 do 30% (wyjątkowo 60 %)

• Dużą prędkość jazdy (do 80 km/h) i duże przyśpieszenia,

• Łatwość pokonywania krzywizn o małych promieniach (15 do 20 m, a nawet w szczególnych przypadkach 7 do 10 m)

• Możliwość załadunku i wyładunku w każdym miejscu i w prosty sposób,

• Elastyczność, umożliwiająca zmianę trasy i kierowanie taboru w sposób dowolny do różnych punktów oraz łatwość realizacji eksploatacji selektywnej,

• Możliwość wyłączenia z ruchu, w razie awarii, tylko pojazdu niesprawnego,

• Wzrost wydajności koparek o 15 do 25 % w stosunku do wydajności koparek ładujących urobek do wagonów (ze względu na skrócenie przerw, jakie występują w czasie wymiany pociągów przy koparce)

• Możliwość szybkiego udostępniania nowych poziomów eksploatacyjnych, uproszczony w sposób zwałowania nadkładu.

Wady transportu samochodowego:

• Duże koszty zakupu i eksploatacju taboru

• Stosunkowo krótki okres pracy, średnio 200 do 300 tys. Km (stopa amortyzacji wynosi 14 do 15 %, a udział amortyzacji dochodzi do 40 % kosztów transportu)

• Duża częstość remontów i znaczy stopień ich skomplikowania,

• Szybkie zużycie ogumienia, którego koszt kształtuje się w granicach 20% kosztów przewozu,

• Zużycie importowanego paliwa,

• Znaczne zapotrzebowanie na wykwalifikowaną obsługę (kierowcy, mechanicy)

• Stosunkowo nieduża wydajność i ograniczona ekonomiczna odległość przewozu

• Zależność od warunków klimatycznych i atmosferycznych

• Wydzielanie szkodliwych gazów i pyłów

Ad.7 Omów zalety i wady kolejowego

Zalety:

• możliwość korzystania z różnych form energii przy nie dużym jej jednostkowym zużyciu

• znaczna wytrzymałość taboru i długi okres jego pracy, co wpływa na zmniejszenie jednostkowych kosztów amortyzacji i utrzymania,

• dużą niezawodność ruchu i niezależność od warunków klimatycznych oraz wysoką wydajność

Wady:

• znaczne długości dróg transportowych i wysoki koszt inwestycyjny

• nieznaczne dopuszczenie nachylenie torów

• znaczne koszty remontów i utrzymania torów

• duże promienie łuków (krzywizn)

Ad.8 Zasada transportu dźwignicami linowymi

TRANSPORT DZWIGNICAMI LINOWYMI

dźwignica linotorowa - kam. urządzenie transportowe z rozpiętą pomiędzy dwoma wieżami podporowymi liną nośną (ruchomą lub stałą z dodatkową liną ciągnącą) służącą jako tor jazdy wózka z wciągnikiem, który podnosi wóz z urobkiem i przenosi go na miejsce wyładunku.

Zwykle stosowany w odniesieniu do złóż surowców skalnych - bocznych w których wymiary poprzeczne są nie wielkie w stosunku do miąższości złoża. Ma to szczególne zastosowanie do złóż pochodzenia magmowego, w których lawa zastygła na powierzchni ziemi, lub w jej bezpośredniej bliskości. Chodzi o to by przy możliwym, małym nakładzie pracy na udostępnienie złoża, wydobycie i transport wydobyć kopalinę.

Zalety dźwignic linowych:

• Krótka droga transportu

• Przewóz ekologiczny

• Małe wymiary wyrobiska

• Niewielkie koszty związane ze zwiększeniem głębokości eksploatacji

Wady dźwignic linowych:

• Konieczność zachowania prostopadłości ścian wyrobiska w stosunku do liny nośnej

• Konieczność utrzymania stromych ścian

• Zagrożenie pracowników w pasie działania dźwignic

5