Zespół Eksploatacji Systemów Trakcyjnych WYDZIAŁ TRANSPORTU |
LABORATORIUM ELEKTROTECHNIKI III |
Studia stacjonarne I stopnia
SPRAWOZDANIE Z ĆWICZENIA NR 7
Badanie silników indukcyjnych
SKŁAD ZESPOŁU
1. Małgorzata Molęda 2. Tomasz Biernat 3. Bartosz Gołębiewski
|
GRUPA SRL |
SEMESTR IV
|
|
Data wykonania ćwiczenia |
Dana oddania sprawozdania
|
||
4.03.2013 |
11.03.2013 |
BADANIE SILNIKÓW INDUKCYJNYCH
Badanie silnika przy stałej czestotliwosci (50 Hz)
Rf = 19 Ω
Wykresy charekterystyk biegu jałowego:
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
ΔPm- wartość strat mechanicznych wynosi ok. 9,5
1.2. Charakterystyka obciążeniowa
n 1 = 1000 [Obr/min]
Wykresy charekterystyk biegu jałowego:
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
Charakterystyka
Wnioski:
Zbadaliśmy silnik klatkowy zasilany z sieci o stałej wartości częstotliwości źródła. Podczas pracy bez obciążenia podczas zmian podawanego napięcia, charakterystyka I(U) ma charakter niemal liniowy, co świadczy o liniowym przyroście mocy. Charakterystyka współczynnika mocy cosφ(U) pokazuje, że wraz ze wzrostem napięcia współczynnik mocy dla silnika nieobciążonego maleje => maleje stosunek mocy czynnej (na wale silnika) do mocy biernej potrzebnej do wymuszenia pola magnetycznego w wirniku. Z wykresu P0 (U) wynika, że wraz ze wzrostem napięcia zasilania wzrastają także straty mocy.
Po wyznaczeniu charakterystyk obciążeniowych można stwierdzić, że zarówno moc, współczynnik mocy i moc użyteczna (na wale) w funkcji momentu, rosną liniowo. Sprawność do osiągnięcia momentu równego ok. 1,1Nm wzrasta, a potem maleje, co może być spowodowane długotrwałą pracą silnika i jego nagrzaniem (wzrost strat). Ponadto z wykresu P0 = g(U2) wynika iż badany silnik charakteryzuje się dość dużymi, bo ponad 25% stratami w stali. Wykresy do Charakterystyk f(M) = I, f(M) = s zostały błędnie wykonane ze względu na błędy w pomiarach.