Płatwie 139
Rysunek 4.2. Przykłady połączeń płatwi z ryglem dachowym {opis w tekście)
a) | ||||
o b) |
AA |
ii | ||
i______ |
. 1 t 1 |
i _4. |
— |
A. |
c) | ||||
d) |
o.ii. y ,0.151 |
0.11,7,0.11 |
o.ntyro.n |
A |
0) |
0.151: y ,0.151 |
Łiu |
0.151^^4.0.151 |
u 77™ |
0 |
-zr |
ir | ||
A" |
ii |
" J!A | ||
9) |
71 | |||
ii 0 |
Ck * |
' ii | ||
Rysunek 4.3. Schematy statyczne płatwi pcłnościennych (opis w tekście) |
nia i wytrzymałość* tych elementów nie jest w pełni wykorzystana. Prowadzi to do zwiększonego zużycia stali w porównaniu z płatwiami o schematach belek ciągłych (rys. 4.3b). Stosowanie płatwi o schemacie belki^jcdnoprzęsłowej jest uzasadnione, gdy haljTjesr^pośadm terenach" szkód górniczych lub na
słabych gruntach. Zalet,-] płatwi jednoprzęsłowych jest dogodn^Tmontaż.
Mniejsze wartości momentów zginających niż w belkach jednoprzęsłowych i małe ugięcia ustroju (a także niewielkie zużycie stali) uzyskuje się, gdy liczba przęseł płatwi ciągłych jest większa niż dwa. Niedogodność wynikająca ze stosowania takich płatwi wieloprzęsłowych wiąże się z koniecznością wykonywania