012 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL [phone]

Wskazówki jazdy

Przed włączeniem pierwszego biegu należy zmniejszyć jak najbardziej obroty silnika nie dopuszczając jednak do jego zgaśnięcia,

l —

Rys. 5.. Silnik SIIL w przekroju kanały przepłukujące, 2 — cylinder 3 — głowica, 4 — denko tłoka, 5 — sworzeń tłokowy, 6 — korbowód, 7 — czop korbowy, 8 — koło łańcuchowe silnika, 9 — koło łańcuchowe sprzęgła, 10 — dźwignia zmiany biegów, 11 — tarcze sprzęgła, 12    — wałek zmieniacza biegów.

13 — wałek drążony rozrusznika, 14 — koło łańcuchowe skrzynki biegów, 15 — popychacz sprzęgła, 16 — nakrętka ślimaka sprzęgła, 17 — śruba regulacyjna ślimaka, 18 — ślimak sprzęgła, 19 — uszczelka wału korbowego, 20 — cewka zapłonowa iskrownika

wyłączyć sprzęgło „3    przez przyciągnięcie

dźwigni do lewej rękojeści kierownicy i końcem lewej stopy nacisnąć łagodnie dźwignię zmiany biegów do dołu, aź do oporu.

Po włączeniu biegu należy zdjąć stopę z dźwigni, która samoczynnie powraca do pozycji poziomej. Następnie dodać trochę gazu i stopniowo zwalniać dźwignię sprzęgła. W chwili gdy motocykl zaczyna ruszać z miejsca nie należy puszczać całkowicie dźwigni sprzęgła, lecz dodawszy jeszcze . trochę gazu, zwalniać je stopniowo już podczas ruchu.

Uwaga, gwałtowne zwalnianie dźwigni sprzęgła niszczy silnik, wyciąga nadmiernie łańcuchy i szkodzi ogumieniu.

Po rozpędzeniu motocykla na pierwszym biegu do więcej niż średnich obrotów silnika — wyłączyć szybko sprzęgło, przymykając jednocześnie gaz, aby silnik nie przyśpieszył i prawie jednocześnie wierzchem lewej stopy podnieść dźwignię zmiany biegów do góry. Teraz zwolnić sprzęgło

12