013 2

13

13

: 3.

i

I

¹ 4.

!

i⁵' ' 6.

J

i⁷'

; 8.

!¹¹ J 12

PARAMETRY ZADANE:

Pi.Ą, kW; a,, a₂, 1/min; u; T_lt T₂, N-m. Warunki pracy.

Przybliżony rozstaw osi a( mm (z rozplanowania napędu).

DOBIERA SIĘ:

Przekrój pasa i wymiary przekroju (tabl. 1.3.1.1, rys.1.3.1.1). Przekrój pasa=f (7j).

(Poleca się prowadzić obliczenia równolegle dla dwóch zbliżonych wg poleceń przekrojów pasa).

Minimalna średnica skuteczna koła napędzającego D,*, mm (tabl. 1.3.1.1); D_lmuj=f (przekrój pasa). Poleca się dobrać D, (tabl. 1.3.1.2) o jeden wymiar większy niż Dxma-Obliczeniowa średnica skuteczna koła napędzanego Dj = = Ufii; Rzeczywista średnica skuteczna koła napędzanego D₂$D₂, mm (tabl. 1.3.1.2).

Rzeczywiste przełożenie przekładni u_a-ł - (0,01+0,02) - współczynnik poślizgu sprężystego. Minimalna odległość osi a^=Q,55(D_l+D_i)+h„, mm

(o >Onun )•

L jas, = 2 O '+0,5 7T (D,+A)+

1.3. PRZEKŁADNIE PASOWE

1.3.1. DOBÓR PODSTAWOWYCH PARAMETRÓW

PRZEKŁADNI PASOWYCH O PASIE KLINOWYM

Tabl. 1.3.1.1. Wynuary przekroju klinowych pasów zwykłych (A, A C, A,-Ę 20,25)

(tabl. 1.3.1.6). a=a'+0,5(i_pM-.Ljuu)₎ mm. <p°=\m°-51°(D₂-D_x)lQ.

Uwaga! Dla pasów specjalnych oraz zwykłych o przekrojach 20,25 w PN nie jest opracowana moc przenoszona przez pas.

Korzysta się z tabl. 1.3.1.5, wprowadzając interpolację danych.

Tabl. 1.3.1.2. Średnice skuteczne D kół pasowych

PN-66/M-8S202

| 63, 71, 80 1 90, 100, 112 I 125, 140, 160, 180    | 200, 224, 250 I

yl,HA    —QHC OZ---

280 1 315, 355, 400, 450 1 500, 560, 630,    710, 800 1 900, 1000 I

DJUD    EM£    AiiA---

Tabl. 1.3.1.3. Wartości współczynnika K_v PN-67/M-8J203 <P° 180 174 171 166 163 160 157 151 148~145 142 136 I30~120 110

Ky[l,0 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 0,92 0,91 0,90 0,88 0,86 0,82 0,78

Tabl. 1.3.1.4. Wartości współczynnika K_T PN-67/M-85203

Warunki pracy		Kt	przy liczbie godzin pracy na dobę
	I			n	ffl
	$10	$16	>16	$10 $16 >16	$10	$16	>16
Lekkie	1,0	1,1	U	1,1 12 1,3	U	1,3	1,4
Średnie	1,1	U	1,3	U 1,3 1,4	1,3	1,4	1,5
Ciężkie	1,2	1,3	1,4	1,3 1,4 1,5	1,4	1,5	1,6
Bardzo ciężkie	1,3	1,4	1,5	1,4 1,5 1,6	1,5	1.6	1,8

F,=2-10 7i/Di ■^=(0,6+ 0,7)

I    - dla siln.el. trójfazowych z pizełączn.lub rozrusza., dla siln.parow.i spal.(.Z_c£ 4),

II    - dla siln.el. o dużym momencie rozruchowym, dla siln.parow.i spal.(Z_c< 4),

III    - dla silników elektrycznych krótkozwartych i dwuklatkowych.

• W związku z udokladnieniem u przekładni (patrz PARAMETRY ZADANE i p. 4) wprowadza się korektę przełożenia następnego stopnia napędu i zawartości kolumn n i T (tabl. 1.1.4).

oraz pasów specjalnych (HZ HA, HB, HC, HD, HE, H20, H25)

PN-86/M-8520020Ć

Śf s p,	Ti N-m	D1 mirt mm	Z -Liczba pasów	Wymiary, mm				A cm^J
				h	lo	hB	hp
(Z), HZ	<25	63	2 + 4	8,5	10	6	2,5	0,47
A, HA	10 + 50	90	2+6	11,0	13	8	3,3	0,81
B, HB	30 + 140	125	2+7	14,0	17	11	4,2	1,38
20, 7720				17,0	20	12,5	4,8
c, hc	90 + 500	200	2+8	19,0	22	14	5,7	2,30
25, H25				21,0	25	16	6,3
A HD	400 + 2000	315	2+8	27,0	32	19	8,1	4,76
E HE	>1000	500	2+8	32,0	38	23	9,0	6,92

Tabl. 1.3.1.5. Moc P₀, kW przenoszona przez jeden pas klinowy

Obliczeniowa długość pasa +0,25(D₂~D₁)²/o; mm.

Rzeczywista długość pasa Rzeczywista odległość osi Kąt opasania koła K_v=f(<P?) (tabl. 1.3.1.3).

Współczynnik K_L uwzględniający liczbę okresów zmian obciążeń pasa w jednostce czasu, zależny od długości pasa klinowego; Kr=f(L_pprzekrój pasa) (tabl. 1.3.1.6). Współczynnik K_r uwzględniający trwałość pasa klinowego wyrażoną w godzinach przy ustalonej liczbie godzin w czasie dnia oraz przeciążenia przekładni przy rozruchu i przy pracy ustalonej; K_T=f(warunki pracy, liczba godzin pracy na dobę, charakterystyka silnika) (tabl. 1.3.1.4), Prędkość pasa V=rr-i?i-n₁/(60-10³). m/s.

Potrzebna liczba pasów Z=Pi K_T/(P₀-K_L-K_f), szt,

P₀ - moc przenoszona przez jeden pas, kW,

Po-f(przekrój pasa, D,, V) (tabl. 1.3.1.5).

Z - liczba całkowita. Polecana Z (tabl. 1.3.1.1). Przy niedotrzymaniu poleceń (tabl. 1.3.1.1) zmienia się przekrój pasa. Siła obciążająca wał 5=2 S₀ sin(N,

5₀ -FtK 2 Y0 - napięcie wstępne pasa, N, siła obwodowa, N, współczynnik napędu.

Rys. 1.3.1.1. Wymiary poprzecznego przekroju pasa klinowego

PN-67/M-85203

fis	A	Po	kW przy prędkości pasa K mis
i O-	mm	3	5	7	10	12	15
	<71	0,29	0,44	0,59	0,74	0,88	0,96
	<80	0,37	0,52	0,74	0,88	1,00	1,25
W	<90	0,37	0,59	0,81	1,00	1,18	1,47
	£90	0,44	0,66	0,88	1,18	1,33	1,62
	<100	0,59	0,81	1,10	1,40	1,55	1,77
A	<112	0,66	1,00	1,40	1,77	2,06	2,36
	<125	0,74	L10	1,47	1,91	2,21	2,58
	J125	0,74-	I^318	1,55	1,99	2,28	2,65
	<140	0,96	1,40	1,84	2,36	2,65	2,94
	<160	1,10	1,69	2,21	2,87	3,24	3,75
B	<180	1,25	1,91	2,50	3,31	3,75	4,34
	£180	1,33	1,99	2,65	3,46	3,97	4,64
	<200	1,84	2,80	3,61	4,56	5,15	5,81
	<224	2,06	3,09	4,05	5,23	5,96	6,77
	<250	2,21	3,39	4,42	5,81	6,62	7,80
c	<280	2,36	3,61	4,71	6,26	7,14	8,32
	<355	2,43	3,75	5,00	6,62	7,80	8,91
	£355	2,58	4,05	5,23	6,99	10,9	9,42
	<315	3,46	5,07	6,48	8,25	9,13	10,1
n	<355	4,05	6,11	7,88	10,2	11,5	13,0
U	<400	4,56	6,92	8,98	11,8	13,4	15,5
■	£450	5,00	7,87	10,1	13,3	15,2	17,7

PRZYKŁAD OZNACZENIA pasa klinowego normaJnoprofilowego zwykłego o wielkości przekroju C i długości Lpu- 2000 mm:

Pas klinowy C 2000    PN-86/M- 85200/06

-zespołu 5 pasów klinowych normalnoprofilo-wych zwykłych o wielkości przekroju C i dłu gości Łp»⁼ 2000 mm równolegle pracujących w j)rzekładni:

Zespól pasów klinowych 5C 2000

PN-36/M -6520-0/06

13