043 m

Dźwignia zmiany biegów

Używanie automatycznej skrzynki biegów

Parking

W celu zahamowania samochodu na postoju, ustawić dźwignię wyboru biegów na pozycję P. Włączać dopiero w momencie całkowitego zatrzymania samochodu. W tej pozycji koła napędzane są unieruchomione. Sprawdzić czy dźwignia jest prawidłowo zablokowana. Włączyć skutecznie hamulec ręczny.

Tylny bieg

Włączać w momencie zatrzymania samochodu, trzymając wciśnięty pedał hamulca. Aby uniknąć uderzeń w przekładni, nie dodawać gazu natychmiast po włączeniu tylnego biegu.

Bieg jałowy

Pozycja zalecana w czasie postoju w "korkach" ulicznych.

Nie włączać tej pozycji, nawet na krótki moment, w czasie jazdy.

Automatyczna zmiana biegów

Normalna pozycja użytkowa.

Automatyczna zmiana 4 biegów do przodu. Przy niektórych manewrach (np.wyprzedzanie), można uzyskać maksymalne przyspieszenie, wciskając do końca pedał gazu, co może spowodować zmianę biegu na niższy (np.z 4 na 3).

UWAGA !: W momencie gdy samochód jest na biegu jałowym (N), włączenie dowolnego biegu (R, A, 3, 2, 1) dozwolone jest tylko przy obrotach biegu jałowego silnika, w przeciwnym razie grozi zniszczenie skrzyni biegów.

Zalecane

3

2

1

użytkowanie

Wybór automatyczny tylko trzech pierwszych biegów

Zalecane na krętych drogach, przy holowaniu przyczepy itp.

Wybór automatyczny tylko dwóch pierwszych biegów

Zalecane przy holowaniu przyczepy, w trudnych warunkach.

Włączony na stałe pierwszy bieg

Wyjątkowo stosowane przy holowaniu przyczepy, na dużym spadku, z prędkością poniżej 50 km/godz.

0 a □

Nie zmieniać ręcznie biegów na niższe, przy obrotach przekraczających 4000 obr/min.