Image41

DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW

Używanie automatycznej skrzynki biegów Parking

W celu zahamowania samochodu na postoiu. ustawić dźwignie wyboru biegów na pozycje P Włączać dopiero w momencie całkowitego zatrzymania samochodu w tej pozycji koła napędzane są unieruchomione Sprawdzić czy dźwignia jest pra widłowo zablokowana, zaciągnąć ręczny hamulec

Tylny bieg

Włączać w momencie zatrzymania samochodu, trzymając wciśnięty pedał hamulca Aby uniknąć uderzch w przekładni, nie dodawać gazu natychmiast po włączeniu tylnego biegu.

Bieg jałowy

Nie włączać tej pozycji, nawet na krótki moment, w czasie jazdy.

Automatyczna zmiana biegów

Normalna pozycja użytkowa Automatyczna zmiana 4 biegów do przodu Przy niektórych manewrach (np.wyprzedzanie), można uzyskać maksymalne przyspieszenie, wciskając do końca pedał gazu. co może spowodować zmianą biegu na niższy (np.z 4 na 3).

Zalecane użytkowanie

Wybór automatyczny tylko trzech pierwszych | biegów

Zalecane na krątych drogach, przy holowaniu przyczepy itp

□ □ E3

DE

Wybór automatyczny tylko dwóch pierwszych biegów

Zalecane przy holowaniu przyczepy, w trudnych warunkach.

Włączony na stałe pierwszy bieg |U

Wyjątkowo stosowane przy holowaniu, na dużym spadku, prędkością poniżej 50 km/godz.

Nie zmieniać rączme biegów na niższe, przy obrotach przekraczających 4000 obr/min.

Holowanie samochodu

Ustawić dźwignie na pozycją N (bieg jałowy) (patrz holowanie strona 103)

41