059 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL [phone]

odkręceniu nakrętki okrągłej rowkowej trzymającej rurę wydechową, należy rurę odsunąć ku dołowi od wylotu cylindra, przy czym zwracać uwagę na uszczelkę pierścieniową znajdującą się między rurą a cylindrem.

Uwaga. Nakrętkę rury wydechowej należy odkręcać przed odkręceniem nakrętek głowicy.

Rys. 41. Odkręcenie nakrętki rury wydechowej bez pomocy klucza

Następną czynnością będzie odjęcie gaźnika. Ponieważ przewód phlifoa został odłączony przed zdjęciem zbiornika, pozostaje tylko odkręcić śrubę zaciskającą korpus gaźnika.

Gaźnik zdejmujemy obracając nim z lekka naokoło ssącego króćca cylindra. Po zdjęciu wskazane jest przywiązać go do ramy pod skrzynką narzędziową, gdyż w przeciwnym razie przy każdym pochylaniu będzie uderzał o ramę motocykla.

Rys. 42. Luz sworznia tłokowego w tu lei korbowodu a — luz poosiowy tłoka b — kąt wahania tłoka, c — luz promieniowy

Po zdjęciu głowicy i gaźnika cylinder daje się podnieść bez trudu. Przedtem jednak należy obrócić wał silnika (rozrusznikiem) o tyle, aby tłok znalazł się w dolnym martwym punkcie i unieruchomić wał prezz włączenie biegu.

Rys. 43. Badanie luzu na sworzniu

Gdy przy podnoszeniu cylindra odłącza się tłok, trzeba przytrzymać go ręką, aby opadając nie uderzył o ścianę kadłuba, po czym cylinder można zdjąć ze śrub prowadzących.

Przed zdjęciem tłoka z korbowodu wskazane jest zbadanie luzu, jaki ma on na sworzniu. W tym celu korbowód musi być przyciśnięty do krawędzi otworu cylindra w kadłubie w taki sposób, aby go unieruchomić. Drugą ręką należy ująć tłok na wysokości otworów sworznia i poruszając nim wahadłowo w poprzek silnika starać się wyczuć luz między sworzniem a tulejką główki korbowodu (rys. 43). Trzeba odróżniać luz poosiowy tłoka, który powi-

59