080

zachodzi na bardzo dużych jednostkach przepływających z wody morskiej do słodkiej. Te zmiany, często rzędu kilkunastu, a nawet kilkudziesięciu centymetrów, powinny być brane pod uwagę przy wchodzeniu statków do płytkich portów w ujściach rzek lub przy korzystaniu ze śluz na wodach śródlądowych. Przejściu statku na akwen ze słodką wodą towarzyszy, oprócz wzrostu zanurzenia, również zmiana jego przcgłębicnia. Tc zmiany mogą być wyznaczane różnymi sposobami i z różną dokładnością.

Najprostszym, acz najmniej dokładnym, sposobem jest wyznaczenie wyłącznie wzrostu zanurzenia wypornościowego jednostki na podstawie skali ładunkowej. Taki dokument, opisany w wielu publikacjach [7, 8, 11 i 16], jest rzadko spotykany na nowych statkach. Pozostał on na starych jednostkach i służył do szybkiego wyznaczania (bez. potrzeby przeprowadzania obliczeń) wyporności lub zanurzenia wypornościowego dla różnych gęstości wody zaburtowej. W załączniku I znajduje się taka skala dla statku B354, jej wycinek prezentowany jest na rysunku 33. Na skalach ładunkowych zanurzenia są odmierzane od dolnej krawędzi stępki.

80