087

•    Zanurzenie dziobu po wypompowaniu ze statku balastu jest równe:

— m    _    | t

T_D1=T_M + AT_D=T_D()+8_D.—= 8_ł02m + 0_ł0193m-^ = 7_ł95 m.

•    Zanurzenie rufy wynosi z kolei:

T_r. = T_ro + AT_r = T_R0 + e_R -— = 8.97 + 0,0547 m---^34lt =8,78m.

Rl RO    R RO R _{1(K)    1(X)(}

♦ ♦ *

9.4. Metody korekty przeziębienia statku

W trakcie eksploatacji statku często pojawia się konieczność likwidacji lub znacznego zmniejszenia przegłębienia jednostki. Statki nic powinny mieć przegłębienia na dziób, natomiast dopuszczalne jest ich przegłębienie na rufę, jednak należy zawsze ditżyć do tego, by nie było ono za duże. Przegłębienie jednostki można zmniejszyć lub zlikwidować poprzez inny rozkład mas ładunków lub zapasów albo w efekcie przeprowadzenia odpowiednich operacji balastowych. Już na etapie planowania załadunku należy dążyć do uzyskania stanu jak najmniejszego przegłębienia. W tym celu, po zaplanowaniu rozmieszczenia w przedziałach ładunkowych (i ewentualnie na pokładzie odkrytym) około 95-97% całkowitej masy towaru, należy obliczyć zanurzenia jednostki i jej przegłębienie. W zależności od tego ostatniego planuje się rozmieszczenie na statku „końcówki” ładunku, tak by uzyskać jak najmniejsze ostateczne przegłębienie. Oczywiście należy w trakcie tej operacji uwzględniać zużycie zapasów w trakcie rejsu i niezbędne balastowanie jednostki wynikające ze zużycia zapasów.

Wspomniany tok postępowania nie jest możliwy, gdy:

-    wszystkie przestrzenie ładunkowe są całkowicie zapełnione i nic ma żadnych możliwości innego rozmieszczenia towarów,

-    statek pozostaje bez ładunku.

W wymienionych wypadkach korektę przegłębienia przeprowadza się poprzez balastowanie. Gdy na statku występuje stan znacznego zużycia zapasów, na przykład 50% lub więcej, należy przeanalizować również możliwość redukcji przegłębienia poprzez przepompowanie zapasów. Planowanie i przeprowadzanie operacji balastowania jednostki opisane jest w rozdziale 10 skryptu.

Podczas planowania balastowania statku należy równocześnie z obliczaniem wpływu zapełnienia poszczególnych zbiorników na zanurzenia jednostki przeprowadzić sprawdzenie obciążenia kadłuba, by nie spowodować nadmiernych naprężeń w jego konstrukcji.

87