Rzadziej używane są następujące symbole: y / b -na dnie (on bottom),
A /, _na szczycie (on top),
#/m - między(between),
A.O./A.O. - ponad wszystkimi (all over),
>/f _ przednia część ładowni (dziobowa -forepart),
< / a - tył"'3 część ładowni (rufowa - aftpart).
Poza podstawową informacją o rozlokowaniu ładunku w pomieszczeniach wszysto Supłany, niezależnie od swego kształtu i formy, zawierają również dodatkowe mfomtacje o: zanurzeniu na dziobie , mf.e, ilość, zapasów, paliwa, wody balastów, całkowitej ilości ładunków, często z rozbiciem na poszczególne porty i pomieszczenia ładunkowe statku, trasie rejsu, datach wypłynięcia itd. W dolnej części sztauplanu lub po drugiej jego stronie umieszczane są dodatkowo opisy lub schematy załadunku niektórych partii, co jest pomocne przy organizowaniu prac przeładunkowych. Wszystko to potwierdzone podpisem starszego oficera, który sporządził plan, oraz kapitana stanowi jeden z najważniejszych dokumentów ładunkowych statku.
3.3.1. Przygotowanie arkusza planu Å‚adunkowego
Armatorzy dostarczają na swoje statki wydrukowany przekrój danego statku, na którym naniesiony jest już podział na ładownie, międzypokłady oraz zarys otworów lukowych. Dobra praktyka morska wykazała, że optymalną wielkość planów ładunkowych uzyskuje się z wykorzystaniem następującej skali: długość statku 1 : 150, szerokość pokładów - 1 : 200, wysokość pod pokładem : 30. Dla małych statków skale wybiera się odpowiednio: 1 - 100 oraz 1 • 20. Stosowanie rożnych skal wywołuje pewne zniekształcenia rzeczywistych wymia-
mL, i 'h Są °"c bardzo P°n'ocne do właściwego przedstawienia i opisu poszczególnych partu ładunkowych. Zasadniczo dziób statku umieszcza się Z prawej strony arkusza, tak że statek widziany jes, z prawej budy
wypoSażIm'^tays,ar7mCrr S,a,y si* ™odzownym elementem
Wania planów ładunkowychw fomac7e°TątCndenc^' do w>'kon>" łatwo wydrukować „a zwykłej Ih P'anU pozwala go
całego przekroju statku nmw i ■. , ’ a e jednoczesne zaprezentowanie
teina. IWiZ^m profil ! komP?2ycja »*tonk6w może być nieczy-każdej ładowni oddzielnie Dzięki temiT^"16.Sz,auplanu wycinkowego dla "łożenie towarów w pomieszczeniu , ™°^a ,atw° 1 czytelnie przedstawić
kowy statku składa się ostatecznie z kilkukartckSanó'6 * P,an ładU"'
KU Kartck planów wycinkowych.
42