1

3.2. SILNIK JTD 105

Silnik JTD 105 jest silnikiem wysokoprężnym, czterocylindrowym rzędowym, o pojemności 1910 cm³, ustawionym poprzecznie do osi samochodu. Na każdy cylinder przypadają dwa zawory (dolotowy i wylotowy). Zawory są poruszane jednym wałkiem rozrządu umiejscowionym pod pokrywą głowicy.

Silniki oznaczone kodem typu silnika 182 B4.000 w samochodach FIAT Bravo i Brava pojawiły się w sprzedaży w 1998 roku. Silniki oznaczone kodem typu silnika 182 B9.000 są silnikami przystosowanymi do EOBD.

Na rysunku 3.4 przedstawiono charakterystyki mocy i momentu obrotowego silników dotartych, z osprzętem, bez wentylatora, z układem wylotowym i filtrem powietrza, mierzone wg norm ECE.

Wymiary i pasowania części współpracujących w kadłubie silnika, układzie tłokowo-korbo-wym, w głowicy cylindrów i mechanizmach rozrządu zestawiono w tablicach 3-1 r 3-2. Kąty początku i końca otwarcia zaworów podano na rysunku 2.2 i w tablicy 3-3,