25

^v2 ^{= m}2 ^K2 ⁵⁸⁴⁸⁰ 1-63 = 782 m³, v₃ = m₃ • K₃ = 550 *2.15 = 1182 m³.

Z tablicy skalowania ładowni 3 wyznacza się:

-    poziomy zapełnienia ładowni,

-    odciętą środka objętości,

-    rzędną środka objętości,

dla ładowni napełnionej kolejno ładunkiem I, ładunkami 1+2, i ładunkami 1+2+3.

Ładunek	Objętość ładowni v |m^3]	Poziom zapełnienia h|m|	Środek objętości ładowni
			odcięta x |m|	rzędna z |m)
1	1104	2 25	81.21	259
1+2	1886	3 85	81 20	3 39
1+2+3	3068	630	81.19	460

Najpierw należy obliczeniowo załadować ładownię ładunkiem 3 od dna do poziomu h₃ *» 6.30 m. Obliczeniowa masa tego ładunku jest równa:

m₃ = v_(I+₂+3) / K₃ = 3068/2.15 = 14271

Następnie wyładować obliczeniowo tę część ładunku 3, która sięga do poziomu h₂ = 3.85 m; jej masa jest równa:

m₃ = v_(l+2) / K₃ = 1886/ 2.15 = 8771

W następnym kroku do ładowni załadować ładunek 2 od dna do poziomu h₂; masa obliczeniowa tego ładunku wynosi;

m₂ = v_(I+2) / K₂ = 1886/1.63 = 11571

i wyładować tę część ładunku 2, która sięga do poziomu hj = 2.25 m; masa tego ładunku jest rów na:

m₂ = v, / K₂ = 1104/1.63 = 6771

Ostatnim krokiem będzie załadowanie najniższego ładunku 1 od dna do poziomu hj = 2.25 m

Dalsze obliczenia przeprowadza się w tabeli obliczeń masowych.

Lp	Wyszczególnienie	Masa M|ti	Położenie środka masy		Moment (tmj
			,x[m]	L M	M. x	M»z
’ 1	Statek przed załadunkiem	i4 350	65.32	8.52	937 342	122 262
2	ł adunek 3 do poziomu h* **6.30m	1 427	8119	460	115 858	6 564
3	Lad.3 wyładowam do poziomu h? = 3.85 m	-877	81.20	3.39	-71 212	-2 973
4	ład 2 załadowany do poziomu h, - 3.85 m	1 157	81.20	3.39	93 948	3 922
5	ł ad 2 wyładowany do poziomu h, ■ 2.25 m	-677	81.21	259	-54 979	-1 753
6	Lad 1 załadowany do poziomu h, ■ 2.25 m	800	81.21	2 59	64 968	2 072
	Statek po załadunku	16 180	67.12	8.04	1 085 925	130 094

Odpowiedź

Współrzędne środka masy statku po załadunku są równe: x<32 ⁼ 67.12 m Zq2 ⁼ 8.04 m

//. Obliczanie masy i współrzędnych środka masy statku załadowanego kontenerami

Statki przeznaczone lub przystosowane do przewozu kontenerów w ładowniach i na pokładzie (kontenerowce komoro we, pojazdowce, drobnicowce uniwersalne) mają kontenery umieszczone w ściśle określonych miejscach, wyznaczonych albo prowadnicami na kontenerowcach komorowych, albo gniazdami do mocowania kontenerów i gniazdami do mocowania odciągów na pojazdowcach, drobnicowcach uniwersalnych czy na pokrywach lukowych kontenerowców komorowych.

Podczas przewozu na statku kontenerów przyjmuje się, że środek masy załadowanego kontenera leży w geometrycznym jego środku. Nie uwzględnia się rzeczywistego stopnia napełnienia kontenera, to

47