W niewielkiej przestrzeni, jaka jest wewnątrz samochodu, moc 4 x 30W jest w zupełności wystarczająca. W sumie jest to 120W mocy wyjściowej. Zasilanie wzmacniacza odbywa się z akumulatora.
Dawno, dawno temu radio w samochodzie było uważane za zbędny luksus. Nieco później takim zbędnym wydatkiem była stereofonia. W chwili obecnej na światowym rynku istnieje kilkadziesiąt firm specjalizujących się w produkcji kompleksowego wyposażenia samochodu w wysokiej klasy sprzęt audio. Zazwyczaj wysoka klasa wiąże się z wysoką ceną. Nie każdego stać na zakup wzmacniacza za kilkaset, a nawet za kilkanaście tysięcy złotych. Jednak my elektronicy, nie musimy wydawać bajońskich sum na zakup wzmacniacza, ponieważ możemy go wykonać we własnym zakresie i to niejednokrotnie z tych samych elementów, które używają renomowane firmy.
Budowa i działanie
Schemat ideowy widzimy na rys. 1. Pomimo sporej mocy 4x30W do budowy wzmacniacza zostało użytych niewiele elementów. Zawdzięczamy to konstruktorom układu scalonego TDA7385. Układ został tak zaprojektowany, aby konstruktor wzmacniacza miał niewiele do roboty. TDA7385 (TDA7384) zawiera w swojej strukturze cztery niezależne wzmacniacze mocy. Z każdego z nich można "wydusić" max 35W (30W dla TDA 7384) mocy RMS. Wzmacniacze pracują w znanej klasie AB. Wszystkie zostały wyposażone w szereg zabezpieczeń. Najważniejsze z nich to:
- zabezpieczenie przed zwarciem wyjścia do masy. Podczas zwarcia wyjścia do masy powinien zadziałać układ ograniczenia prądowego. Jednak nie jest zalecane robienie eksperymentów z tym zabezpieczeniem.
- zabezpieczenie termiczne. Przy słabym odprowadzaniu ciepła układ powinien się automatycznie wyłączyć.
- zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem biegunów zasilania. Gdy nastąpi pomyłka przy podłączeniu zasilania, układ nie ulegnie uszkodzeniu.
- zabezpieczenie ESD. Układ odporny jest na napięcia elektrostatyczne.
Pomimo tych i jeszcze kilku innych zabezpieczeń TDA7385 (TDA7384) charakteryzuje się całkiem przyzwoitymi parametrami. Ma stosunkowo duży odstęp sygnału od szumów oraz mały przydźwięk miedzy kanałami. Jedyny parametr, który mógłby być nieco lepszy to - zniekształcenia przy maksymalnej mocy wyjściowej. Zniekształcenia wyraźnie widoczne są na mierniku, ale podczas normalnego użytkowania praktycznie ich nie słychać. Podstawowe dane katalogowe zostały zawarte w tabeli 1.
+
12.. 14V
0UT1+
0UT1-
GND1
0UT2+
0UT2-
GND2
0UT3+
0UT3-
GND3
0UT4+
0UT4-
GND4