Typ
Pompa wtryskowa
Rodzaj
Regulator obrotów Rodzaj
"•rsskiwaez
Rodzaj
Typ
I*
Filtr paliwa Rodzaj
wg DIN 7IX>20
Statyczny kąt wyprzedzenia
wtrysku
Luzy zaworów (na zimno/na gorąco >:
- zawór dolotowy
- zawór wylotowy
UKŁAD ZASILANIA PALIW K\!
Początek wyłączania maksymalnego zakresu prędkości obrotowej pod obciążeniem
Kon.ee wyłączania maksymalnego zakresu prędkości obrotowej pod obciążeniem
Pompa zasilająca
Rodzaj
236+12 g/k\Vh 16° przed GMP
0.3/0,25 mm 0.3/0.25 mm
jednostopmowy. z wymiennyn wkładem papierowym. / przezroczystym odstojnikiem FPV-5,7
rozdzielaczowa z regulatorca mechanicznym
DPA
mechaniczny, zblokowany z pompą wtryskową 2300 obr/min.
2500 obr/min
przeponowa
47PM0.3
z. rozpylaczem wiclootworko* wym
WK4S67.9
DSLISO.A38
Ciśnienie wtrysku:
- wstępne
- robocze
olej napędowy
(wg PN-67/C-96048):
- lato
- zima
Pojemność zbiornika paliwa Układ smarowania silnika
Ciśnienie oleju przy prędkości obrotowej silnika:
- 2000 obr/min. i temperaturze oleju 77°C.
- 1500 obr/min. i temperaturze oleju 65°C.
- ciśnienie oleju przy prędkości obrotowej biegu jałowego Godzinowe zuzycic oleju przy mocy znamionowej Pojemność oleju w układzie Zalecany rodzaj oleju
(wg PN-75/C-96088.03):
- lato
- zima
Filtr oleju
Rodzaj
Układ chłodzenia silnika
Rodzaj
II.S 1Z-35 39 dm*
rozbryzgowy i pod ciśnieniem
0.310 MPa 0.138 MPa 0.8% zużycia paliwa 6.8 dm>
Supcrol CC SAE 20W/40 Superol CC SAE I0W/30
puszkowy, szeregowy z wkładem
papierowym
PP4.9
cieczowy, wymuszony pomp.) wody z chłodniał, wentyłato-rem i termostatem