larged4618195

Napęd mlocami jest włączany dźwignią 1 (rys. 57) znajdującą się na pomoście pó lewej stronic fotela kierowcy. Zmiana położenia dźwigni z pozycji jak na rysunku do dołu do oporu powoduje napięcie pasa wielorowkowcgo napędu mlocami.

Podczas pracy pas wielorowkowy powinien zawsze układać się w Jednej płaszczyźnie rowków rolki napędowej przystawki silnika i rowków tarczy wielorowkowej napędu odrzutni-ka. Wzajemne położenie rowków tarczy wielorowkowej i rolki napędowej jest regulowane przez odpowiednie ustawienie silnika na kadłubie kombajnu w płaszczyźnie poziomej i pionowej. Poziome ustawienie silnika reguluje się wzdłuż podłużnych otworów kadłuba kombajnu po stronie lewej, a w płaszczyźnie pionowej — przez ustawienie podstawy zawieszenia silnika na trzech nastawnych śrubach (rys. 58).

Napinacz pasa powinien być tak wyregulowany, aby rolki napinacza była położona równolegle do rolki napędowej przystawki silnika, a pas przy włączonym napędzie mlocami

pracował bc/ poślizgów. Położenie równoległe rolki napinacza / reguluje się wsuwając pomiędzy wspornik przystawki napędu 2 a wspornik rolki J specjalne podkładki ■/ (0 -f- 4 szt.) i dokręcając dwie śruby i (rys. 59).

Rys. »