Nowy 16

160

Współczynnik uwzględniający straty powstałe w wyniku toczenia z poślizgiem zębów koła względem zwojów ślimaka w płaszczyźnie głównej (analogiczne stratom w zazębieniu koła z zębatką o zębach skośnych) może być wyrażony wzorom:

(4)

jr e_c . t

^SZ ^ _C7s7^_T z“

gdzi e:

- czołowy stopień pokrycia,

f - współczynnik tarcia między powierzchniami roboczymi zwojów i zębów,

z2 - liczba zębów koła ślimakowego (ślimacznicy).

Współczynnik strat w loży sitach przekładni przyjmuje się (przy łożyskowaniu tocznym) jako równy:

P.

Sj = “ = 0,00? * 0,005    (5)

gdzie:

Pj - moc tracona na pokonanie oporów szkodliwych w łożyskach.

Współczynnik uwzględniający straty mocy na mieszanie oleju może być w przybliżeniu określony z wyrażeń:

- w przekładni o ślimaku zanurzonym (ślimak dolny):

S

o

0,001

• ^ŁV\

p

1

(6)

- w przekładni o zanurzonym kole ślimakowym (ślimak górny):

S

P

o

0,001

(7)

gdzie:

tTj - prędkość obwodowa ślimaka w m/s,

- prędkość obwodowa koła ślimakowego w m/s,

Ł ~ długość uzębionej części ślimaka w m,

B - szerokość wieńca koła ślimakowego w m,

E - lopkość oleju w temperaturze pracy przekładni w

X

Suaaryczny współczynnik strat w przekładni ślimakowej będzie więc równy:

(8)