Strumień światła drogowego i mijania należy ustawić zgodnie z rys. 13. Przy włączonym świetle drogowym środek jasnej plamy powinien znajdować się na linii o wysokości H (odległość środka reflektora od ziemi — około 75 cm). Przy włączonym świetle mijania górna krawędź, strumienia światła powinna znajdować się 5 cm poniżej linii o wysokości H.
Regulację ustawienia światła należy przeprowadzać na motorowerze obciążonym kierowcą, zestawionym z podpórki — w odległości 5 m od ściany.
3.4. Kola i hamulce
3.4.1. Regulacja hamulców
W celu zapewnienia sprawności działania hamulców należy co pewien czas sprawdzić luz hamulców. Luz tylnego hamulca reguluje się nakrętką regulacyjną drążka hamulca (rys. 14). Hamulec przedni powinien być tak wyregulowany, aby ruch jałowy mierzony na końcu dźwigni wynosił około 10 mm. Jałowy ruch na końcu dźwigni hamulca nożnego powinien wynosić około 15 mm. Długość linki hamulca przedniego reguluje się śrubą regulacyjną (rys. 15). Po wyregulowaniu hamulców należy sprawdzić ich działanie podczas jazdy.
się drobnoziarnistym papierem ściernym, po czym przemywa się je szmatką zwilżoną w czystej benzynie.
3.2.4. Czyszczenie i sprawdzanie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa do prawidłowego działania wymaga okresowego czyszczenia elektrod oraz zachowania właściwego odstępu między elektrodami, który powinien wynosić 0,4—0,G mm. Jeśli na izolatorze i wnętrzu oprawy osadzi się duża ilość nagaru, należy usunąć go szczoteczką lub pilnikiem. Do usuwania nagaru nie wolno używać szczotki drucianej, która powoduje uszkodzenie izolatora wewnętrznego świecy zapłonowej. Po przeczyszczeniu świecy należy ją dokładnie wypłukać w benzynie i wysuszyć.
Iskrę świecy sprawdza się po wykręceniu jej z głowicy, włożeniu w fajkę przewodu wysokiego napięcia i przyłożenie do cylindra. Wówczas należy nacisnąć dźwignię rozrusznika, obserwując czy między elektrodami pojawi się iskra, która powinna być kolom niebieskiego. Jeśli iskra pojawia się między izolatorem i oprawą, świadczy to o jej przebiciu, należy wówczas świecę wymienić. Natomiast jeśli iskra jest koloru żółtego lub jest słaba, należy przeprowadzić regulację przerwy na stykach przerywacza lub prawidłowo ustawić zapłon.