P1000396

70 km/godz.

Prędkość ^ekon0"”^szybkości

Zużycie paliwa^ ^ _{1/J#D km}

, podwozie

__ typu kołyskowego, podwójna, KAMA MOTOCYKL _stalowych o przekroju prostokąty mknięta. wykonana ^z ramy tłoczonym z blachy stal_ovl Rolki łączone w    ■    j§

^--t^anywramie.

Silnik sztywno zamo ^ _ppZEDNIEG0 - na wahaczu _pch^ ZAWTESZEME y . _elementach resorujących ze sprężynaj nym, ^tz"\"^sreamortvzatorami hydraulicznymi. Elementy reso.. śrubowymi i ? _{są na wa}haczu i widelcu w przegubach

^rtlTitami'^Vgumowymi. W górnej części chromowanej szklanki , z ‘“^leJ^ka” *    . _{6 k0}rków stylonowych, co zabezpiecza j_ą

ocieraniem Przez szklankę górną i przeciwdziała nj pomnemu „dzwonieniu” szklanek. Szklanki górne w typ_ie

Mil-Luz są chromowane.    ,

Żeliwny tłoczek amortyzatora posiada sprężysty Pierścień uszczelniający oraz zaworek płytkowy z kalibrowanym otwor-kiem. Amortyzatory wypełnione są olejem specjalnym w ilości 85 cm³ każdy.

Element resorujący posiada trzy gumowe pierś cień ii kowe. Działanie elementów resorujących jest progresywne. ¹ Skok koła przedniego wynosi 160 mm.

Wahacz wykonany z okrągłej rury stalowej loż ; m any jeśli na dwu tulejach poliamidowych.

.Vogi przedniego widelca, wykonane z okrągłych rur stalowych, t w dojnej części mają ksztaf! stożkowy, zespawanc są z dolną półką tłoczoną z blachy.

Konstrukcja zawieszenia kola przedniego zapewnia dzięki mięk-’! kiernu resorowaniu z tłumieniem hydraulicznym \wsnki komfort jazdy.

ZAWIESZENIE KOŁA TYLNEGO — na wahaczu wleczonym

i elementach resorujących ze sprężynami śrubowymi o progresywnym działaniu i amortyzatorami hydraulicznymi. Wahacz wykonany jest z rur o przekroju prostokątnym, łożyskowany _na tulejach metalowo-gumowych tzw. „silentblokach”. Tylne elementy resorujące są podobnej konstrukcji jak przednie, tylko o mniejszym skoku, wypełnione specjalnym olejem w ilości 75cm^;l każdy. Szklanki górne w typie Mll-L,ux są chromowane. Ułożyskowanie elementów resorujących w ramie i na wahaczu jest na tulejach gumowych.

kola 36-szprychowe z ogumieniem 3.00-18 mają osie przetykane o średnicy 15 mm.

Obręcze wykonane są z taśmy stalowej. W typie Mil obręcze są lakierowane, w Mll-Lux chromowane.

Żebrowane piasty kół ze stopu aluminium mają polerowane zewnętrzne powierzchnie. W piastach zalane są bębny hamulcowe o średnicy wewnętrznej 160 mm. Odlewane ciśnieniowo aluminiowe szczęki hamulcowe z przynitowanymi okładzinami ciernymi, szerokości 40 mm mają zalane stalowe wkładki w miejscu współpracy z rozpieraczem. Całkowita powierzchnia okładzin ciernych wynosi 200 cm-.

Pokrywy piast, do których mocuje się szczęki hamulcowe, wykonane są ze stopu aluminium jako odlewy ciśnieniowe. W tylnej pokrywie znajdują się dwa koła zębate o zazębieniu skośnym, służące do napędu szybkościomierza. Piasty kół są łożyskowane; każda na dwu łożyskach kulkowych 6202 (0 35 X X 0 15 X 11) Napęd silnika na tylne koło jest przenoszony łańcuchem tulejkowym ^l/s" X 7,75 o 122 ogniwach przez koło łańcuchowe łożyskowane na jednym łożysku kulkowym 62tH (0 47 X 0 20 X 14).

Łożyska usze : ione są pierścieniami uszczelniającymi Między kołem łańcuchowym a piastą tylną umieszczony jest amortyzau ■ apędu w postaci gumowej tarczy z otworami.

ZBIORNIK PALIWA tłoczony z blachy stalowej ma pojemność 13 litrów, w tym 1 litr rezerwy (na ok. 30 km iazdyi