mz0049

samego prędkościomierza, dzięki czemu uzyska się łatwiejszy dostęp do wyłącznika

W motocyklach ETZ (rys. 3.73) wyłącznik zapłonu i świateł jest umieszczony w gumowej pokrywie pod uchwytem przyrządów wskazu jących (w odmianie luksusowej) lub w miejscu obrotomierza (w odmianie standardowej),

3.73. Wyłącznik zapłonu i świateł 12 \/ z oznaczeniami zacisków

W odmianie standardowej dostęp do wyłącznika można uzyskać po zdjęciu gumowej pokrywy, natomiast w odmianie luksusowej należy w tym celu zdemontować uchwyt przyrządów wskazujących Po wyciś nięciu czterech plastykowych pokrywek trzeba wykręcić cztery śruby z łbem z gniazdem sześciokątnym. Dopiero wtedy można zdjąć pokrywę gumową. Wyjęcie wyłącznika zapłonu jest możliwe dopiero po zdjęciu pokrywy wyłącznika (dwie śruby z łbem wpuszczanym) i wykręceniu trzech widocznych pod tą pokrywą śrub z łbem wpuszczanym Wykonywanie czynności przy wyłączniku zapłonu jest łatwiejsze, gdy jest on zwolniony z uchwytu Podczas sprawdzania wyłącznika zapłonu należy skontrolować osadzenie wtyków płaskich oraz połączenia między blaszkami styków i dociskanymi za pomocą sprężyn palcami stykowymi Uszkodzenia wyłącznika. Znaczne uszkodzenia wyłącznica fcwałifi kują go do wymiany Uszkodzenia wyłącznika zapłonu ob.awiają się tym. że po przekręceniu kluczyka w położenie „start" lampka kontrolna ładowania i lampka sygnalizacyjna biegu jałowego nie świecą się. Podczas nieznacznego nacisku na kluczyk może się zdarzyć, że któryś ze styków zostanie połączony, ale później znów odłączony, wyłącznik trzeba wówczas wy mienić.

Zamontowanie nowego wyłącznika nie stanowi problemu. Trzeba tylko odłączyć przewody od wyłącznika starego i natychmiast nałożyć je na nowy. Tak samo postępuje się, gdy płaskie złącza wtykowe poluzują się na podłączeniach wyłącznika i spadną z nich.

W wyłączniku zapłonu motocykla ETZ nie ma położenia 5 i brak połączeń 61 i 31. Dlatego też wyłącznik ten nie nadaje się do stosowania w motocyklach starszego typu Natomiast wyłącznik starszego typu motocykli MZ można zastosować w motocyklu ETZ w razie braku wyłącznika oryginalnego.

3.11.6

WYŁĄCZNIK ŚWIATEŁ MIJANIA I KIERUNKOWSKAZÓW

W motocyklach typu TS przewody prowadzące do wyłącznika świateł mijania i kierunkowskazów, ze względu na ułożenie (zagięcie), są narażone na pęknięcia. Istnieje również możliwość odkręcania się na skutek drgań małych śrub . znajdujących się na wyłączniku Wysunięte przewody mogą się stać przyczyną zwarcia Zaleca się:

—    zabezpieczyć śruby lakierem przed ich samoczynnym odkręceniem.

—    w czasie montażu wyłącznika założyć uszczelkę gumową, w prze ciwnym razie nastąpi zwarcie do masy:

—    nie dociskać zbyt mocno połączeń zaciskowych, gdyż przewody zostaną odgniecione;

styki sygnału dźwiękowego i świetlnego regularnie czyścić oraz cienko smarować smarem przeznaczonym do konserwacji styków elektrycznych.

- wprowadzić do wyłącznika kilka kropli oleju

163