050 3

Rys. 4.9. Sposób zakładania cylindra

jących. W celu ułatwienia montażu poszczególne

czynności wykonywać w następującej kolejności:

—    tłok z założonymi pierścieniami nagrzać do temperatury 80-r-100°C;

—    założyć tłok na główkę korbowodu tak, aby strzałka na tłoku skierowana była do przodu silnika;

—    sworzeń tłokowy posmarować olejem i wcisnąć w otwór tłoka, posługując się przyrządem używanym do wyciskania;

—    założyć pierścienie zabezpieczające sworzeń;

—    posmarować uszczelkę pod cylinder z obu stron olejem i założyć na śruby dwustronne (szpilki) cylindra uważając, aby nie uszkodzić uszczelki;

—    pierścienie tłokowe ścisnąć obejmą N.39,00 uważając, aby przecięcia pierścieni wchodziły w kołki zabezpieczające; włożyć cylinder na śruby i wprowadzić do jego wnętrza tłok z pierścieniami (rys. 4.9); przed montażem gładź cylindra można posmarować olejem;

—    założyć uszczelkę i głowicę — (patrz pkt 3.5.1);

—    zmontować sprzęgło (patrz pkt 3.5.3);

—    kolo łańcuchowe zdawcze założyć na wielowy-pusty koła zębatego zdawczego podtoczeniem na zewnątrz; założyć podkładkę zabezpieczającą, zablokować silnik tak, jak to omówiono w punkcie 4.1.2 i zakręcić nakrętkę, która ma lewozwoj-ny gwint, zabezpieczyć nakrętkę, zaginając wkrętakiem języczek podkładki.

Silnik do podwozia zakłada się w kolejności odwrotnej niż podano to w punkcie 4.1.1.