062

JEDZIEMY NA IMPREZĘ

Wyjazd na imprezę zawsze kojarzy się nam z nerwową atmosfera bieganin;]. mnóstwem spiętrzonych zadań i coraz bardziej kurczącym się czasem. A tymczasem jeżeli wszystko dokładnie rozplanujemy i podzielimy zadania na poszczególnych członków ek py to wszystko powinno być załatwione bez pospiechu i w odpowiednim czasie. Jeżeli stanowimy oficjalną reprezentację klubu to z urzędu mianują nam kierownictwo ekipy, natomiast wszystkie wyjazdy indywidualne musimy sobie sami zorganizować. Zawsze jednak wyjeżdża kilka osób i można między nich podzielić kompetencje.

Dokumenty potrzebne do wyjazdu na imprezę to licencja, książka zdrowia* dokument identyfikacji pojazdu, polisa ubezpieczeniowa, potwierdzenie zgłoszenia, 'rezerwacja noclegów, karta homologacyjna, no i oczywiście dowód osobisty i prawo jazdy. Te dokumenty, których nie trzeba mieć ciągle przy sobie może zgromadzić kierownik ekipy i załatwiać wszystkie formalności u organizatora. oszczędzając pozostałym członkom ekipy stania w kolejkach do różnych osób, które załatwiają skierowanie do hotelu, dokumentację dla zawodnika, wejściówki do parku maszyn -i wiele innych rzeczy. Oczywiście kierownik ekipy powinien pierwszy zjawić się u organizatora i oczekiwać swoich podopiecznych w z góry umówionym miejscu.

Nasz samochód sportowy, na którym będziemy startować nie powinien jechać na zawody o własnych siłach lecz przygotowany, sprawdzony i objeżdżony powinien być transportowany w zależności od naszych możliwości za pomocą innego pojazdu, na przyczepie lub na holu. Najlepiej jest transportować taki pojazd krytą ciężarówką, bo po przyjeździe mamy nie zakurzone, czyste auto gotowe do startu. Na odkrytej przyczepie czy na holu zawsze wszystko zależy od kaprysów pogody. Najprostszym i najtańszym jednak sposobem holowania jest trójkąt holowniczy, który nie wymaga kierowcy w holowanym samochodzie ponieważ umożliwia prowadzenie i kierowanie holowanego samochodu samoczynnie za pomocą właściwości geometrii przedniego zawieszenia. Doszliśmy więc do momentu kiedy staniecie na starcie rajdu czy wyścigu a autor życzy Wam starym samochodowym zwyczajem połamania kół.

C^z$ść ||, MOTOCYKL

I RZES1ADAMY SIĘ NA MOTOCYKL

kaej drodze po szczeblach rożnego rodzaju środków komunikacji indywidualnej, umiejscowiony pomiędzy motorowerem a samo-chodem. Motocykl powinien spełniać rolą dyscypliny użytkowo--przyjemnościowo-kondycyjnej szczególnie wśród młodzieży i być ważnym ogniwem dydaktycznym w wychowaniu komunikacyjnym.

Może dlaitego, że przez wiele lat nie można było kupić w tym samym sklepie razem z motocyklem reszty wyposażenia motocyklisty takiego jak hełm, okulary, rękawiczki, ubranie i buty, motocykl stracił na popularności. Ale ostatnie światowe kłopoty paliwowe mogą zwrócić uwagę społeczeństwa na ten rodzaj transportu.

Motocykl ma jednak w niektórych sytuacjach przewagę nad samochodem, szczególnie w warunkach wiejskich gdzie można nim jeździć <po ścieżkach i bezdrożach, a więc, jak to się mówi ,.na przełaj”, chociaż i w mieście wobec coraz większego zatłoczenia ulic jest pojazdem zwinnym a o wiele szybszym od samochodu, nie mówiąc już o problemie parkowania.

Od strony przyjemnościowej motocykl, szczególnie w terenie, może konkurować z koniem czy nartami i służyć jako ^prawa kondycyjna, bo przecież w samym systemie jazdy teren^]^ dużo z tymi sportami wspólnego. W samym spoicie w naszym kraju motocykl zajmuje ważną pozycję p P , cypliny takie jak wyścigi drogowe, rajdy obserwow■    * •

szosowo-terenowe zwane szybkimi. Umiejętność Pty\ kursie jazdu na poziomie wyższym niż ten jaki się uzyskało na

9 — Zanim wystartujesz

129