094 3

7.2.18. Błotnik tylny

7.2.19. Osłona łańcucha

Osłonę łańcucha odłączyć można od wahacza po odkręceniu dwóch śrub mocujących kluczem płaskim 10 mm (rys. 7.40). Część nieruchomą osłony należy zdjąć przy wymontowaniu silnika.

Rys. 7.39. Uchwyt boczny motocykla M06B1

Rys. 7.40. Sposób odkręcania śruby mocującej osłonę łańcucha

7.2.20.    Wahacz i podnóżki pasażera

7.2.21.    Podnóżki kierowcy, tylny uchwyt silnika, podstawka centralna

Rys. 7.38. Odejmowana część błotnika tylnego

W obu modelach motocykla przednia część tylnego błotnika stanowi dno skrzynki narzędziowej i jest związana na stałe z ramą.

Odejmowana tylna część (rys. 7.38) przytwierdzona jest do ramy śrubami mocującymi amortyzatory oraz śrubami mocującymi do ramy wsporniki błotnika. Śruby wsporników odkręcić za pomocą kluczy płaskich 12 i 14 mm.

W modelu M06 BI należy wcześniej wymontować 7. ramy uchwyt boczny (rys. 7.39).

Aby wymontować wahacz z ramy, należy:

—    odkręcić za pomocą kluczy 22 i 19 nakrętkę osi wahacza (rys, 7.41),

—    wybić oś wahacza,

—    wyjąć wahacz z ramy,

—    zdjąć blaszane miseczki,

—    wybić tulejki tarlonowe.

W modelu M06-64 do wahacza przytwierdzone są podnóżki pasażera, które należy odkręcić za pomocą kluczy płaskich 12 i 14 mm (rys. 7.42).

Podnóżki pasażera w modelu M06 TU (rys. 7.43) przymocowane są do konsoli ramy, ale demontaż ich przeprowadza się identycznie.

W obu modelach motocykla podnóżki przykręcone są bezpośrednio do osi podstawki centralnej. W celu ich demontażu należy:

—    odkręcić lewy. podnóżek kluczem płaskim 19 mm,

—    wybić oś podnóżków,

—    odłączyć podstawkę centralną, jej sprężynę i tuleję z tylnym uchwytem silnika.

94