095 etz250

2_# Przez niewłaściwe obchodzenie się izolator posiada pęknięcia włoskowate

przewodzenie pełzające iskry na masę = trudny rozruch, słaba iskra, spadek mocy

Przewody:

1.    Uszkodzona izolacja przewodu wysokiego napięcia /przewodu zapłonowego/

przebijanie iskry na masę /na głowicę cylindra/ =

trudny rozruch, przede wszystkim przy

wilgotnej pogodzie, przerywanie zapłonu na wysokich obrotach

2.    Oberwane przewody zwarcia =

przepalony bezpiecznik

3.    Bardzo zaoksydowane płaskie końcówki nasadowe,*bardzo duża rezystancja przejścia = za niskie napięcie na częściach wyposażenia elektrycznego.

6.5. Instalacja świetlna i sygnałowa

6.5.1. Reflektor

Reflektor zostaje otwarty przez odkręcenie śruby ze łbem walcowym i zdjęcie przedniej części obudowy reflektora. Część przednia składa się z chromowanego pierścienia czołowego, reflektora ze szkłem rozpraszającym, żarówki dwuwłóknowej i żarówki światła postojowego oraz ich oprawki.

Rys. 170. Obudowa reflektora

W obudowie reflektora znajdują się dwa złącza przewodów /1/ i śruba podłączania masy /2/ wszystkich przewodów masy reflektora.

Uwaga !

Uako złączą przewodów można używać tylko złącza pokazanego w stanie otwartym na rys. 171 !

Rys. 171. Złącze przewodów dla reflektora i

połączeń wewnętrznych

Przy wymianie żarówki dwuwłóknowej należy przestrzegać co następuje:

^lement zaciskowy /z Duroplastu/, stanowiący połączenie elektryczne z lampą należy ściągać prosto - nie przeginać -ponieważ w innym przypadku zgięte zostaną blaszki stykowe.

Może to spowodować przerwanie dopływu prądu. Przewodów podłączonych do zacisków 31, 56a, 56b nie trzeba odłączać. Celowym jest jednak sprawdzenie ich trwałego osadzenia.

Odłączyć jedynie przewód 58 /światło postojowe/.

Oprawka /1/ żarówki dwuwłóknowej oraz żarówki światła postojowego wyjęta zostaje po podniesieniu sprężyny dociskowej /H/ z górnego zaczepu reflektora. Teraz można wyjąć żarówkę dwuwłóknową z reflektora.

Szkła żarówki nie dotykać gołą ręką.

Czyste palce pozostawiają również ślady tłuszczu!

95