przez otwór świecy wsunąć drut ołowiany, Najlepiej nadaje się do tego celu drut (j0 lutowania o grubości 2 ran. Tłok wysunięty poza górny punkt martwy ściska <jrut. Przez pomiar ściśniętego drutu przy pomocy suwmiarki lub mikrometru ustalona zostaje zawarta szczelina.
Rys. 73. Zakładanie podkładek wyrównawczych
?o zmierzeniu wartości szczeliny założyć na wieńcu oporowym /B/ cylindra nową podkładkę wyrównawczą, odpowiadającą wartości szczeliny.
Założyć głowicę cylindra i kluczem nasadowym /SW 17/ dokręcić równomiernie na krzyż nakrętki. Moment dokręcania 34 Nm /3,5 kGm/.
Rys. 72. Mierzenie wymiaru szczeliny
Głowica cylindra podczas każdego pomiaru musi być 'dokręcona na krzyż co najmniej dwoma nakrętkami.
/2/ = otwór odprowadźania wody Podkładki wyrównawcze /A/ o grubościach 0,2 mm i 0,4 mm stwarzają możliwość korekcji wymiaru szczeliny. Stosować należy tylko oryginalne podkładki aluminiowe i zakładać zawsze nowe po każdym zdjęciu głowicy cylindra. Koniecznie założyć należy Jedną podkładkę wyrównawczą /minimum 0,2 mm/.
Tuleja cylindrowa posiada u góry "ieniec oporowy /B/ na rys. 73 o wysokości 2 mm. Wieniec ten służy do środkowania podkładek wyrównawczych d eliminuje, by temperatura spalania °ie działała bezpośrednio na podkładki.
Rys. 74. Zakładanie grzebieni tłumiących
Na zakończenie założyć na cylindrze i głowicy cztery grzebienie tłumiące /D/.
4.5. Zakładanie części układu przeniesienia napędu z wału korbowego na skrzynią biegów
4.5.1. Koło napędzające skrzyni biegów /68 zębów/
- Koło napędzające założyć na wałku głównym, widoczne musi być przy tym wycięcie do
43