1469934c8452296207375�4778897 n

Z 31/3,13

Współczynnik żcglowności kanału f\ określa optymalny przekrój nowo budowa-nego lub modernizowanego kanału żeglugowego. Oblicza się go z zależności:

n_k = (bczw.J

gdzie:    '

A_t - pole powierzchni zwilżonego przekroju poprzecznego kanału | m-1.

A, - pole powierzchni przekroju poprzecznego na owrężu zanurzonej części kadłuba jednostki pływającej [m^:|.

W przypadku dwukierunkowego ruchu statków w kanale w obliczeniach pól A należy uwzględnić pr/ekaśj poprzeczny zanurzonej części kadłubów dwóch jednostek pływających.

7.31/3.9.4

Wartość rezerwy R* określa się indywidualnie metodami analitycznymi n3 podstawie wzorów empirycznych określonych w oparciu o badania modelowe i pomiary w naturze.

Z 31/4 Rezerwa projektowa głębokości wod> pod stępką kadłuba jednostki pływającej zacumowanej przs morskiej budowli hydrotechnicznej Rj*

Z 31/4.1

Rezerwa projektowa głębokości pod stępką kadłuba jednostki pływającej zacumowanej przy morskiej budowli hydrotechnicznej R[* określana jest, jako suma zapasu głębokości wody pod stępkę st3tku R. (Z 31/2) i występujących równocześnie. a omówionych w Z 31/3 rezerw głębokości R,. czyli:

Rf = R,“+lR>I

gjknc:

Z^r:- ^sumarcżcn'-których przyczyny występują równocześnie.

Z 31/4 2

Dokonanie oceny możliwości równoczesnego występowania przyczyn powstawania poszczególnych rezerw R' wymaga dokładnego rozeznania w arunków panujących na rozpatrywanym akwenie. t3k w odniesieniu do zmian poziomów zwierciadła wody. jak i zmian zmian głębokości akwenu w projektowanym okresie użytkowania.

Z 31/4 J

Rezerwa R, powinna być traktowana jako rezerwa netto, a więc przy występowaniu maksymalnego zanurzenia statku T_c . niezależnie od tego. czy uwzględniany jest wzrost zanurzenia w wyniku zmiany poziomów wody (R,». falowania (R,). zwiększenia zanurzenia w wodzie słodkiej (R„). pr/cgłębicnia (R.. Rj „raz osiadania (R^>.    ^K

Z 31/4.4

Rezerwy: na niedokładność pomiaru głębokości <R,>. nawigacyjna (R.) i na spłycenie dna akweny(R₄). uwzględniane są w przypadku ich występowama'ineza-Icżnic od rezerwy R, .

Z 31/4.5

Do obliczenia rezerwy projektowej Rf zgodnie z Z 31/4.3 przyjmuje sic wartości maksymalne poszczególnych rezerw R_t.

Z 31/5 Dynamiczne określenie rezerwy wody

pod stępką manewrującego statku charaktery stycznego

Z 31/5.1

Przedstawione rezerwy głębokości są stałymi rezerwami wody pod stępką kadłuba statku charakterystycznego, a więc odniesionymi do wszystkich zjawisk mających wpływ n3 poziom zwierciadła wody i zanurzenie jednostki pływającej Nic oznacza to jednak, że nic mogą występować sytuacje, kiedy manewrujący statek będzie miał rezerwę wody pod stępką mniejszą od R;. jednak przy zachowaniu dopuszczalnej wartości ryzyka nawigacyjnego. Występuje w takim przypadku dynamiczna rezerwa wody pod stępką jednostki pływającej, której określenie powinno być przedmiotem bieżących ocen. prowadzonych dla konkretnej jednostki pływającej i konkretnego akwenu.

Z 31/5.2

Określenie dynamicznej rezerwy wody pod stępką manewrującej jednostki pły wającej nic wchodzi w zakres niniejszego zalecenia.

207