230 3

4. TURBINY PAROWE

tliwość utrzymują regulatory prędkości innych maszyn. Stałość ciśnienia za turbiną jest zachowana dzięki regulatorowi ciśnienia (rys. 4.29) oddziałującego na dopływ pary do turbiny. Regulator prędkości jest wykorzystany do synchronizacji (włączenie generatora do sieci) i ochrony turbiny przed nadmiernym wzrostem prędkości obrotowej w czasie nagłego odciążenia.

Rys. 4.29. Schemat ideowy regulacji turbiny przeciwprężnej R„ - regulator prędkości obrotowej; R_p - regulator ciśnienia

4.7.4. Układy zabezpieczeń turbin

Turbina oprócz układów regulacji jest również wyposażona w różne układy zabezpieczeń, chroniące maszynę przez niedopuszczalnymi stanami pracy. Układy te składają się z elementów pomiarowych (inicjujących), których zadaniem jest wykrycie faktu zbliżania się danej wielkości do wartości niebezpiecznej oraz urządzenia sterującego, za pomocą którego układ zabezpieczeń oddziałuje na układ olejowy turbiny, celem odcięcia dopływu pary do turbiny i jej zatrzymania. Stosuje się zabezpieczenia przed:

-    nadmiernym zwiększeniem prędkości obrotowej wirnika (regulator bezpieczeństwa omówiony w p. 4.7.1 i 4.7.3.2);

-    nadmiernym spadkiem ciśnienia oleju zasilającego układ smarny i układ regulacyjny;

-    nadmiernym pogorszeniem próżni (wzrostem ciśnienia w skraplaczu), powodującym nagrzewanie się końcowych stopni turbiny i ich uszkodzenie;

-    nadmiernym względnym przesuwem osiowym wirnika; konieczność stosowania tego zabezpieczenia wynika z małych szczelin osiowych w uszczelnieniach oraz między wieńcami stój ano wymi i wirnikowymi.

Istnieje wiele rozwiązań zabezpieczeń zrealizowanych na drodze mechanicznej, hydraulicznej lub elektrycznej.

4.8. INSTALACJA OLEJOWA TURBOZESPOŁU

Instalacja olejowa należy do najważniejszych instalacji turbozespołu i warunkuje jego bezpieczną i prawidłową pracę. Ze względu na wysokie wymagania stawiane olejom turbinowym stosuje się samodzielne zamknięte układy. Instalację olejową turbozespołu tworzą trzy podstawowe układy:

230