444

444



pozostałych części rury (rys. 13.9). Atomy w granicach ziarn mają ZWlęks/ energię, więc w środowisku korozyjnym podatne na przyśpieszony Zjawisko to me zawsze jest niepożądane, gdyż jest wykorzystywane do wytzgladów metalograficznych podczas badań metalograficznych.



RYS. 13.9 Przykłady ogniw korozyjnych powjułych ze względu na duże lokalne odkv.

plastyczne na zimno: a) przy formowaniu na zimno gwoździa z drutu główka i ostr/c d ^ ' dużych odkształceń, b> podczas wyginania rury w miejscu zgięcia występuj* du/c odk^i*

l-mu nlam.-żrw*


naprężeniowy występuje wówczas, gdy obciążony metal iesl narażony na korozję elektrochemiczną. Zniszczenie konstrukcji w takich warunkach zachodzi wskutek korozji i naprężeń powstałych na skutek przyłożonych obciążeń W tym przypadku czas do zniszczenia maleje ze wzrostem naprężeń i agresywność, ośrodka korozyjnego.

Zmęczenie korozyjne występuję wówczas, gdy element konstrukcji poddany naprezemom zmiennym jest narażony na korozje elektrochemiczną Tworzące sic podczas korozj. wżery lub szczeliny mogą w takich elementach być miejscami zarodkowania pęknięć zmęczeniowych lub zachodząca korozja może zwiększać szybkość rozprzestrzeniania sie pęknięć zmęczeniowych.

Korozyjne ogniwo stężeniowe powstaje wówczas, gdy występują różnice w składzie elektrolitu. Obszar jednorodnego metalu w kontakcie z elektrolitem bardziej stężonym stanowi katodę, natomiast obszar w kontakcie z elektrolitem mniej stężonym - anodę i ulega korozji.

KO«OZJ« ELEKTROCHEMICZNEJ (RODZAJE OGNIW KOROZYJNYCH)

3 ROOZAJŁ


iwo stc&niowe (ogniwo różnego napowietrzeniu) powstaje '* wolicie występują różnice w stężeniu tlenu, a na katodzie


Tlenów

wówczas. gdy w c.T2Hjo + 4e~ — 4(OH) . zatem katoda jest elektrodą tlcno-/achod/i reakcja ^oWej jest wymagany tlen i elektrony, a więc obszary metalu ,>0 ,cukc,,d^kiroillcm o dużym stężeniu tlenu spełniają rolę katody, natomiast oykającc MC'.^1^ ^ elektrolitem o małym stężeniu tlenu - rolę anody, na której są ^^ 'ir/ane'elektrony przepływające do katody. Korodują zatem obszary w kontak-V'>1)'elektrolitem o małym stężeniu tlenu. Ogniwa tego typu występują najczęściej c,CwłHlnych i obojętnych roztworach elektrolitów. Korozja metali zanurzonych W Iowo w wodzie, zachodząca na linii wodnej. jest spowodowana tworzeniem się ^kith ogniw. Konstrukcje metalowe zanurzone częściowo w wodzie korodują czególnie mt)t-no tuż. pomZcj linii wodnej. Zc względu na napięcie powierzchniowe •ice/ podnosi się nieco na powierzchni metalu, a ponieważ cienka jej warstwa dobrze rozpuszcza tlen. więc w tym miejscu powstaje katoda, natomiast niżej, pod poziomem cieczy, gdzie stężenie tlenu jest mniejsze - anoda (rys. 13.10). Zwykłe korozja metalu tuz poniżej linii zanurzenia zachodzi dużo szybciej niż. znacznie poniżej linii wodnej. Taki przebieg korozji wynika z. dążności elektronów do tego. aby droga ich przepływu od katody do anody była możliwie jak najmniejsza. Ścianki zbiornika wodnego korodują tuż poniżej poziomu cieczy, natomiast rury lub słupy metułowe wbite w ziemię najszybciej korodują tuż poniżej poziomu wody gruntowej.


fiTwietrze

rpę/3 , Djie stęze-ie tler^j Y (kotodol

róży :

Wodo rlrL-

^ Mo te stązer»e tlenu (anodo)--- *

RYS. 13.10. Schemat korozji elementu stalowego na linii wodnej. Korozja jest spowodowana powstaniem tlenowego ogniwa stężeniowego, w którym zachodzą następujące reakcje na anodzie Fc-*Fc: * - 2c . na katodzie 72Oj + H.O 2e*-2(OHr . Fe:* + 2<OH) --FctOHjj. 2Fc(OHj2 + 7:0, + HjO-2Fc(OH), (rdza)

Znajdująca się na powierzchni metalu wysepka rdzy lub kropla wody osłania metal przed dostępem tlenu, zatem ten obszar metalu jest anodą i koroduje. Sytuacja jest podobna do korozji na linii wodnej.

Korozyjne ogniwa stężeniowe powstają również wówczas, gdy na powierz-chni metalu występują pęknięcia lub szczeliny. Jest to spowodowane tym. ze dostęp tlenu do szczeliny jest utrudniony i przy mniejszym jego stężeniu tworzy się w tym miejscu anoda. Katodą są natomiast sąsiadujące ze szczeliną powierzchnie o większym stężeniu tlenu. Różnice w prędkości przepływu elektrolitu mogą powodować

445


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
246 (18) 246 Podstawy nawigacji morskiej ___ KDd Rys. 13.11. Granice niebezpieczeństwa wyznaczone
rys6 13 2 a b) Rys. 6.13. Schemat powstania dezorientacji w granicach ziarn: a) daszkowej (nachyleni
124 4 ma wygląd równoosiowych ziarn o wyraźnie zaznaczonych granicach - rys. 13.3 i 13.4. Ferryt zna
skanuj0038 (87) Rys. 1.13. Przykłady części spawanych [16] kształtów umożliwiających stosowanie najt
0024 2 D Rys. 3.13. Schemat pracy spycharek przy obsypywaniu podziemnej części obiektu: A, B -wymiar
SPECYFIKACJE TECHNICZNE D. 01.00.00. (Rys.l) Świadek punktu granicznego w części nadziemnej z każdej
103 5 Rys.11.14. Struktura stali stopowej z widocznymi ciemnymi liniami dyslokacji oraz prążkami na
73572 Obraz8 (139) Rys. 13.16. Zjawisko Paschena-Backa. W granicznym przypadku silnego pola magnety
A-A wejściowego Rys. 13.4.2. Konstrukcja części korpusowych stożkowego j ednostopniowego reduktora o
Rys. 5.13. Rysunek części klasy odkuwka Źródło: www.elektrodapl 7. Rysunek części klasy koło

więcej podobnych podstron