Czas pracy kierowcy

Rozporządzenie 561/2006

CZAS PROWADZENIA I PRZERW -1 kierowca

®

®

4godz.30min. 45min.| 4godz.30min.

- 9 godz. jazdy

WAŻNE OD 11.04.2007

www.tachospeed.pl

15min. 30min. 4godz.30min.

l-sza część il-ga część

max 2 razy

w tygodniu

* ? V

czas jazdy

czas gotowości czas postoju

®

®

4godz. 30min. 45min. 4godz.30min.

®

45 min.1 godz.

-10 godz. jazdy

> 15 min. = przerwa

tydzień - okres od pon. 0:00 do ndz. 24:00

DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU -1 kierowca (w 24 godz. od

•Następny 24-godzinny okres

-11 godz.

REGULARNY OKRES ODPOCZYNKU DZIENNEGO

■_____11 godz.

1-szej aktywności)

www.tachospeed.pl

REGULARNY DZIELONY OKRES ODPOCZYNKU DZIENNEGO

l-sza część    ll-ga część

■    3 godz. I—i mmmm_9 godz.

Następny 24-godz. okres

-12 godz.

Szata graficzna nie może być modyfikowana ani używana w zmienionej postaci w szczególności bez logo i adresu strony ww tachospeed.pl bez zgody firmy Infolab P. Narioch.

*SKRÓCONY OKRES ODPOCZYNKU DZIENNEGO

_m 9 godz. max 3 razy między odp. tyg.

Jastępny 24-godz. okres

- 9 godz.

* pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi mogą znaleźć się max 3 skrócenia dziennych odpoczynków do min. 9 godz.; w danym tygodniu mogą być nawet 2 odpoczynki tygodniowe, dlatego od pon. do ndz. mogą znaleźć się 4 skrócone dzienne odpoczynki_

• 2

O o

o o o

CZAS PROWADZENIA I PRZERW - załoga kilkuosobowa

0    ** ł—i    0 ____ www.tachospeed.pl

4godz.30min. 45min.    45min. 4godz.30min. 45min.

0    ★ ★    ®    0    **    ® r 18 godz. jazdy

!■■■■■ ■ i.....    ■ - - —    ■■■■■■■■■■■■■I i

max 2 razy

_x w tygodniu

45min.

**►"•1    Isi **H v

45min. 4 godz. 30 min. 45min.

0

** |—Tj ** f

45min. 4godz.30min. 45min.

45min. 4godz.30min. 45min. 1godz.

jazdy

' interpretacja Komisji Europejskiej pozwala na zaliczenie do okresu przerw w jeździe załogowej pierwsze 45 minut gotowości kierowcy - pasażera; powód: 20 h © + 4 x 45 min. h-i + 9 h i—. = 32 h - co nie mieści się w dobie 30 h - stąd przerwa w trybie Ł-i nie ma być wymagana_

DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - załoga kilkuosobowa (w 30 godz. od 1-szej aktywności)

9 godz. razem

Następny 30-godz. okres

9 godz.

www.tachospeed.pl

DWUTYGODNIOWY CZAS PROWADZENIA I ODPOCZYNKU

10h 10h 9h 9h 9h 9h 45 godz. 10h10h 4h 4h 3h 3h 24 godz. 10h10h 9h 9h 9h 9h

© © © © © ©

max 56 godz. jazdy

REGULARNY

ODPOCZYNEK

TYGODNIOWY

\

, -SKRÓCONY

max 34 godz. jazdy

max odstęp 144 godzin***

max 56 godz. jazdy

max 90 godz. prowadzenia

max 90 godz. prowadzenia

^ł“ max po 6-ciu okresach 24-godzinnych musi wystąpić odpoczynek tygodniowy; dwa kolejne tygodnie są kontrolowane krzyżowo, tj. w czterech kolejnych tygodniach: 1-szy z 2-gim, 2-gi z 3-cim. 3-ci z 4-tym; w dwóch kolejnych tygodniach jeden z odpoczynków musi być co najmniej 45-godzinny, w kolejnym tygodniu musi być co najmniej skrócony do 24 godzin, który należy skompensować równoważnym odpoczynkiem z co najmniej 9-cio godzinnym dziennym odpoczynkiem wykorzystany jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu /-——\

NA TRASIE 00 KONTROLI: TARCZE / WYDRUKI / KARTA KIEROWCY / ŚWIADECTWA DZIAŁALNOŚCI Z BIEŻĄCEGO ORAZ POPRZEDNICH 28 DNI W FIRMIE DO KONTROLI: TARCZE / PLIKI CYFROWE .ODO lub ESM Z KART I TACHOGRAFU Z 3<SS DNI OD MOMENTU ARCHIWIZACJI