4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
| -9 godz. jazdy
możliwe warianty przerw -
■ 15 min. 30 min.
|czas jazdy czas innej pracy czas gotowości czas odpoczynku
4 godz. 30 min.
■
I -10 h
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 1 godz.
10 godzinny wariant jazdy możliwy tylko 2 razy w tygodniu Czas prowadzenia i przerw - 2 kierowców
^_
4 godz. 30 min. 4 godz. 30 min. 4 godz. 30 min.
I
I—i - od 15 min. do 3 godz.
- przerwa
l—i pow. 3 godz. - odpoczynek O kierowca nr 1 0 kierowca nr 2
18 godz. jazdy
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
0
0
4 godz. 30 min. |
4 godz. 30 min. |
4 godz. 30 min. |
0 |
© |
0 |
_^_I | ||
4 godz. 30 min. |
4 godz. 30 min. |
4 godz. 30 min. |
4 godz. 30 min. ©
4 godz. 30 min.
}
I godz.1 godz.
20
godz.
jazdy
możliwe warianty przerw, tak jak w przypadku załogi jednoosobowej. 10 h jazdy tylko 2 razy w tygodniu
Czas odpoczynku dobowego - 1 kierowca
11 godz
1 |
i | |
O |
nuu "4 yuUz H | |
9-11 godz. |
_|@ | | |
1_ |
_1 |
ą min, 3 godz.
1 R1.1X.24 godz-"
9 godz.
JHH - odpoczynek dobowy regularny min. 11 godz.
- odpoczynek dobowy skrócony od 9 do 11 godz.*
- odpoczynek dobowy dzielony min. 12 godz.
* odpoczynki skrócone w przypadku załogi jednoosobowej można wykonać tylko 3 razy w tygodniu Czas odpoczynku w okresie 30 godzinnym - 2 kierowców O0 i-i ©
B min. 9 godz. (razem obaj kierowcy) - odpoczynek dobowy regularny od 9 godz.
■max'30 godz**
j
Czas jazdy w okresie dwutygodniowym i odpoczynek tygodniowy
nieprzerwany odpoczynek tygodniowy, po 6 okresach 24 godzinnych -> - 45 godz. • regularny • co drugi tydzień obowiązkowy
^ - min. 24 godz. - skrócony - skrócenie odpoczynku należy
9 9 9 10 10 9 -r-
■ ■■■■■
—.999
■ ■ ■
kierowcy zwrócić nie później niż przed koócem 3 tygodnia następującym po danym tygodniu
suma 6 okresów jazdy - 56 godz.
suma 4 okresów jazdy - 34 godz. = 90 godz. jazdy (maksymalnie) w okresie 2 tygodni
do kontroli: tarcze lub wydruki z tachografu cyfrowego lub karta kierowcy - z bieżącego tygodnia oraz z poprzednich 15 dni