dew0010

ĆWICZENIE 3. DEWIACJA ĆWIERĆOKREŻNA TYPU D I E

WPROWADZENIE

Indukowany w poziomych sztabach stali miękkiej zmienny magnetyzm okrętowy zmienia się na nowym kursie statku. Przyczyną tego jest nowe położenie tych sztab w stosunku do południka magnetycznego (składowej poziomej magnetyzmu ziemskiego H). Powstająca przy tym dewiacja ma inny charakter niż dewiacja wywoływana stałym magnetyzmem okrętowym, niezależnie od kursu. Różny jest wpływ na igłę kompasową stali miękkiej symetrycznej i niesymetrycznej ; pierwsza z nich powoduje powstawanie tylko dewiacji ćwierćokrężnej (typu D), a druga wywołuje, oprócz dewiacji ćwierć* okrężnej typu E, również dewiację stałą (typu A). Dominującą rolę na statkach odgrywa stal miękka symetryczna.

ZAGADNIENIA KONTROLNE

1.    Dewiacja ćwierćokrężna typu D i E oraz dewiacja stała ty-

t

pu A.

2.    Obliczanie współczynników dewiacji statku nie przechylonego.

OPIS UKŁADU POMIAROWEGO

w części. A ćwiczenia na dewiaskopie ułożono dwie poziome

'    f    -    •

• *łnby stali miękkiej typu -+a i -d. Sztaba +a powoduje powstania i iły wzdłużnej Fa_# sztaba -d - siły poprzecznej Fd. Z ich •łożenia otrzymuje się składową poziomą magnetyzmu okrętowego M3 <tys.3.1). Igła kompasowa ustawia się pod wpływa działania średniej siły ustawiającej Hk, będącej wypadkową składowej poziomej magnetyzmu ziemskiego Hm iw warunkach okrętowych) i siły M3 Irys.3.2). Powstaje dewiacja +D, -E, -A.

r

• I

■ .. . . _#    '■ I .. ■    . ......    .    • .. .... • •... • •:    . ..

Rys.3.1. Siły wzdłużne i poprzeczne występujące pod wpływem zmiennego pola

magnetycznego

i

i

' ;    - i, •

/ •

Rys.3.2. Siły działające na kompas K