dew0007

ĆWICZENIE 2. DEWIACJA PÓŁOKRĘŹNA TYPU B2 I C2

WPROWADZENIE

W kadłubie statku indukuje się zmienny magnetyzm okrętowy (w stali miękkiej). Magnetyzm zaindukowany w sztabach pionowych jest proporcjonalny do wartości składowej pionowej magnetyzmu ziemskiego Z. Podczas zmiany kursu statku nie zmienia się położenie biegunów magnetycznych w tych sztabach z powodu ich stałego ułożenia w stosunku do linii sił pola magnetycznego. W rezultacie powstaje dewiacja półokręźna podobna do tej, którą wywołuje magnetyzm okrętowy stały.

ZAGADNIENIA KONTROLNE

* .

1.    Magnetyzm okrętowy zmienny.

2.    Dewiacja półokręźna typu B2 i C2.

OPIS UKŁADU POMIAROWEGO

Na dewiaskopie zostały ułożone sztaby miękkie typu ci f. Powstałe pomiędzy nimi zmienne pole magnetyczne oddziałuje na

*: kompasową «rys. 2.1). Ustawia się ona na danym kursie kompa-• ••wyi KK pod wpływem siły ustawiającej Hk, będącej wypadkową «H.i<iowc; poziomej magnetyzmu ziemskiego Hm (w warunkach stat-*"wych) i składowej poziomej zmiennego pola dewiaskopu M2 (rys.2.2). u*tni,y cif indukują się. proporcjonalnie do wartości składowe; Pionowej magnetyzmu ziemskiego Z. Wielkości P2 i Q2 (skła-i"w<* M2} zależą od parametrów sztab cif oraz od wartości skła-Z.

I

?

I

l

I

¹ Hm

Kvs.2. 1. Siły wzdłużne i poprzeczne występujące pod wpływem zmiennego pola

magnetycznego

Rys.2.2. Siły działające na kompas K