dsc00256i

uM..oj<.^uiiyui nu „priyKiaaowym opracowaniu \ badania" uzyskanych na tradycyjnym tribotesterze jest możliwe obliczeni kilometrów drogi ślizgania jaką może wykonać próbka (element ślizgowy m do czasu osiągnięcia założonego liniowego zuzycia granicznego

13    Na nowoczesnym stanowisku badawczym można prowadzić obsei rejestracje powiększonych obrazów w ciemnym polu przy odpowiedni! oświetlenia impulsowego w stosunku do powierzchni roboczej stalowej tarczy

14    W najprostszym przypadku komputerowa analiza każdego obrazu tarcz na obliczeniu stosunku liczby jasnych pikseli do liczby ciemnych pikseli

15    W katalogach przeznaczonych dla konstruktorów i eksploatatorów można kompletne właściwości produkowanych obecnie w Polsce kompozytów tarfle a najczęściej wartości współczynników tarcia i intensywności zużywania

16    Racjonalnym doborem gatunku materiału konstrukcyjnego przez konstrut dobór spełniający przyjęte wymagania i kryteria oceny, którymi są zazwycz koszty, funkcjonalność i trwałość np elementu mechanicznego wykonanego materiału

17    Tarflen. teflon, policzterofluoroetylen.PTFE. to różne nazwy tego samego

18    Badania zuzycia wybranych kompozytów są realizowane na trać stanowisku w tej Katedrze na drodze ślizgania o długości 150 km

19. Tarflen® - konstrukcyjne tworzywo fluorowe o unikalnych własnościach je produkowane i&dyme przez francuską firmę DuPont 20 Uzyskiwane wyniki podczas długotrwałych badań na tradycyjnym stanowisku są powtarzalne co stanowi podstawową cechę ic14/0^0944^2