DSCN0443

wywierceniu otworów i wygładzeniu-Technika ^ow^^ch nakładamy jo na _sieb£

powierzchni    _ch śrubami. Następnie w otwór wsu-

wamy^CnHf podpieramy jego łeb przyporem i dociskamy l_ączone części dociskaczem, a do drugiego końca nitu przykładamy na-główniak (zakuwnik) i uderzamy weń wielokrotnie. Powoduje to spęczenie trzonu oraz utworzenie drugiego łba nitu, tzw zakuwki (rys. 130). Zakuwkę należy kształtować uderzeniami młotka najpierw wzdłuż osi nitu. a następnie skośnie.

Aby przyspieszyć nitowanie, zamiast młotkow ręcznych stosuje się rozmaite urządzenia mechaniczne lub pneumatyczne czy elektryczne, tzw. nitownice (rys. 131 i 132).

Okładziny cierne szczęk hamulcowych zamocowuje się nitami ze stali miękkiej, miedzi lub mosiądzu. Nitów ze stopów lekkich nie należy stosować ze względu na zbyt małą wytrzymałość, zwła-

Rys. 130. Sposób nitowania: a) dociskanie, b) wykonywanie zakuwki

Rys. 131. Nitownice: a) i b) wiszące, c) stojąca

szcza w podwyższonej temperaturze wywołanej pracą hamulców^ Rysunek 133 ilustruje sposób nitowania okładzin ciernych.

In ?"'⁷" ⁰"³"^{13 0kkdzin d0 tarcz} sprzęgłowych należy l“^{erCIC W}°u^{y na nity tak}’ ^{żeby łb}y nitów były wpusz-

° ^¹³⁴⁾-

siądzu. Formowanie zakuwki T ^drąZ,°^{nymi z miedzi lub m}.°:

Przy nitowaniu mogą występować różne braki _a ,    ■

ściej spotykanych należą (rys 13sv u ~    ’ ^{do na}J^czS-

«««(rys.«. 6) _spę«_e„,_e ,'_lu    “j“^vki'^,ba

blachami (rys. c), 3) zacięcie zakuwki (rvs d) ^ ^doe‘^snięty^{mi zakuwkl} <*•«’■ ^s» «**'«

Rys. 132. Nitowanie ręczne 1 — nitownica, z — części nitowane

Rys. 133. Nitowanie okładzin ciernych: a) prawidłowe, b) nieprawdlowe

— 2d —

Rys. 134. Otwory na nity oraz nity tarczy sprzęgła

i

103