ETŚT

Optymalizacja obsługiwania w systemach transportowych

Przebiega głównie w obszarze :

-    optymalizacji częstości obsług (najczęściej realizowana przez producenta ŚT), stanowić zatem może parametr decydujący o wyborze typu ŚT

-    optymalizacji organizacji procesu obsługiwania (najczęściej realizowana przez eksploatatora ŚT z uwzględnieniem 'wymagań producenta),

1.00

0,90

Łączny koszt

Minimalnv koszt

Koszt napraw

0,70 0,60

0,50

koszt napraw łączny koszt koszt obsług

0,40

0.30

0.20

0,10

0,00

Optymalna częstość

Koszt obsług

Miara starzenia

Powyższy wykres określa wpływ częstości obsług profilaktycznych (określanych miarą starzenia np. m-ce, lata , 10⁴ km, 10³ Mm itp.) na jednostkowe koszty obsług (napraw bieżących + profilaktyk).