ETŚT "

i4

Kierowanie eksploatacją środków transportu

W systemie eksploatacji można dokonać podziału na podsystem kierowania eksploatacją i podsystem realizacji eksploatacji (podsystemy użytkowania i obsługiwania). W podsystemie realizacji eksploatacji występują głównie fizyczne procesy przetwarzania energii i masy, natomiast w podsystemie kierowania eksploatacją - procesy zbierania i przetwarzania informacji. Kierowanie eksploatacją jest to proces oddziaływania na podsystemy użytkowania i obsługiwania celem optymalnej realizacji postawionych zadań. Termin „zadania" może być bardzo szeroko rozumiany. W gospodarce rynkowej może to być np. ogólnie rozumiany zysk. Proces kierowania realizuje się poprzez ciąg optymalnych decyzji. Jakkolwiek zbiór tych decyzji jest bardzo obszerny to obowiązuje zasada, że można podjąć optymalną decyzję (rozwiązać dowolny problem) jeśli dysponuje się dostatecznym zbiorem informacji i odpowiednim algorytmem postępowania. Stąd, podsystem kierowania eksploatacją m.in. gromadzi informacje eksploatacyjne opracowuje zasady postępowania.

Ilustracyjny przykład rozwiązania problemu decyzyjnego doboru rodzaju środka transportu do intensywności zadań, na podstawie posiadanej zagregowanej informacji o kosztach jednostkowych eksploatacji - przedstawia poniższy rysunek.

Z analizy graficznej jednoznacznie wynika, że w wypadku małej intensywności użytkowania(do 3,7 umownych jednostek) należy eksploatować - ŚT typu 3, średniej ( powyżej 3,7 ale do 7,8) - ŚT typu 2 a dużej (powyżej 7,8) - ŚT typu 1.