Filtr cząstek stałych zbudowany jest z ceramicznego korpusu umieszczonego w metalowej obudowie. Korpus ceramiczny podzielony jest na niewielkie równoległe kanały z naprzemiennie zamkniętymi końcami, od strony dolotowej lub wylotowej.
Kanały zamknięte od strony wylotowej nazywane są kanałami wlotowymi i przyjmują spaliny dopływające z silnika
Spaliny wydostają się z filtra poprzez kanały zamknięte od strony dolotowej, zwane kanałami wylotowymi.
Ścianki obu kanałów wykonane są z węglika krzemu pokrytego tlenkiem glinu i tlenkiem ceru i osadzone są na nich cząstki platyny.
Na wlocie do filtra stężenie cząstek platyny jest większe, ponieważ podczas procesu regeneracji, wysokie temperatury panujące w filtrze mogą doprowadzić do zniszczenia platyny.
Ścianki kanałów są porowate, umożliwiające przepływ spalin, przy jednoczesnym zatrzymywaniu i gromadzeniu cząstek sadzy w kanałach wlotowych.