Garmer 1

®0Gr“DiI)©D?

•■aprojektowane i ztccowane karo-rwrW .Garmer* przypadło na Ola 80 X0C wieku. Wedy ło partamem srwodzM daszedl do mostu » Bola wojenna ne posaU nowoczesnych otoętOw wo-jenrrfCh Ł-uptotice 5tę wówczas na

starało W Wach 1860-1880. UOtc można nazwać przejsctowymi. zapadb w pirtłiWKte decyw nowe o*x«ty będą budowan z toto. a na-C^dfm bęlno masera patowa Należałoby tdwiiz wspomnieć. to w tych latach ne tyko w Szweci. ale w innych Wflstwach trwstóh. q. Rosji. franc*. Angłi Hotandi, Stanach Zyidnoczonich dysoujących Botami Piwnymi zastanawiało sę, w którym kenrku ma potSC budownictwo okrętowe Czy ma być lo budownictwo tradycyjne. oparte na ouCUfcu drewnianym z wykorzystaniem za^i czy let zastosować bardziei rowa&orsłae metody - użyć ztfaza oto do napędu maszyny parowi*.

Wytuch woęnn (krymskiej 1853-1856 r. secesyjnej w Ameryce 1861-1865 11 W swoistym motorem co zastosowania nowych technglogH Patos ich oho, a w szczegOkwcl secesyrej. na ctożą skaę zaczęto stosować napęd parowy, a na matenal budowlany - zelazo. (foczym lego przykładem tnrt Jdontor* zaprcpakłowany przez szwedaiopD inżyniera Jebana Encssona «tory w Wach 50. XIX weku wytirigrowaldoAnwryte

.Gaimy to ledna z 10 (eónstek. WOie w tym okresie powstały w Srwe-C|l Następnymi byty .Skóld , .Forts*. .HkJur. .Gerda*. .UH* „Bjorn*. .Ber-sertc*. .Sofce*. .Fo*e*. Mimo, to ich budowę zaczęto prawe |«tooczesrie to róznty sę od sobie wymiarami, to-razem, uzbresenem napędem oraz ksztatem kadWxa.

.Gariraii* ztudowanu w 1868 roku Konstruktorem byt ró. ren Feittztn W począfcowym okresie stuzby byt kwal-tfcowarry yako monter, lednsfc swoim ksztahem I uzbretenom nie nawiązywał da prololypdw tych okretow - nie mol ■wieży obrotowej i był uzwojony tylko w ednó dziato Pńżmą .Garmera* prze-kwjdtitowano na okręt ■ klasy (*ano-nwnka)

Okręt sUtyt do 1093 roku, Wedy został salony ze stanu tloty W 1S03 toku złomowano go.

Ufniun

) ,9«ntW FMnm M*on»\ lam « .-815 >»<t TO*. POKri toKmmt (XXI rMifcyi M-.r.rau Otto Łjfcecka o> *y\hy*t ’W5 -Matma. 2 .Smrtioi (***' mWeca-*! rr 5. a 9 1969    * .Wams, 3 ,Or?*/

*aytn«i»'    tv UtKU W^oiwnc

iWu OVwy    fciuws-W oóry

CZESŁAW

GRESZKIEWICZ

PODZIĘKOWANIE

Chciałbym podziękować Muzeum Morskiemu w Karlskronle za udostępnię-nlo materiałów do wykonania planów oraz za zdjęcia litografii przedstawiającej .GARMERA".