IMG00024

24

3.5. PRZEKŁADNIE O PASIE ZĘBATYM

3.5.1. BUDOWA WEWNĘTRZNA I MATERIAŁY PASÓW, wg [8,58]

Przekładnie o pasach zębatych stanowią odmianę przekładni pasowych, ponieważ pasy są powiązane kształtowo z kołami, co upodobnia je do przekładni łańcuchowych. Przekładnie nie wymagają wstępnego napinania pasa i pozwalają na uzyskanie przełożeń do u = 30.

Pasy zębate wykonuje się ze sztucznej gumy (np. neoprenowej) lub z poliuretanu, odznaczających się bardzo dobrymi własnościami sprężystymi. Warstwę nośną w tych pasach stanowią linki stalowe lub poliamidowe.

Rys. 3.5.1. Budowa wewnętrzna pasa zębatego o zarysie trapezowym:

1 - linki z włókna szklanego; 2 - grzbiet pasa wypełniony gumą lub tworzywem; 3 - ząb pasa wypełniony gumą lub tworzywem; 4 - tkanina powłokowa (warstwa otaczajaca)

3.5.2. DOBOR PODSTAWOWYCH PARAMETRÓW, wg [8, 52, 58, 59]

Istnieją pasy zebate o zarysach zęba trapezowym i okrągłym. Obliczenia przedstawiono dla pasów o zarysie trapezowym.

PARAMETRY ZADANE:

Pi, P₂, kW; n_u n₂, min¹; u; T_lt T₂, Nm. Rodzaj pasa (3.5.1).

Warunki pracy.

Przybliżony rozstaw osi (a_omin... a₀ max), mm

(z rozplanowania napędu).

DOBIERA SIĘ (rys. 3.5.2, rys. 3.5.3):

1.    Moduł pasa, mm m= f (P_io, n,), (rys. 3.5.4), gdzie: P_lo =P, k_T - moc obliczeniowa, kW;

kr - współczynnik uwzględniający trwałość pasa klinowego wyrażoną w godzinach przy ustalonej liczbie godzin pracy pasa w czasie dnia oraz przeciążenia przekładni przy rozruchu i przy pracy ustalonej; kr=f (warunki pracy, liczba godzin pracy na dobę, charakterystyka silnika) (tabl. 3.2.7).

2.    Podziałka zębów, mm t_v=T\m.

Dla pasów, w których określonym parametrem jest podzial-ka dobiera sieja wg rys. 3.5.5 fp= f (P_i0, n,), mm.

3.    Minimalna liczba zebow kola czynnego, szt.

z, = f (n,, m(t_p)) (tabl. 3.5.4).

4.    Liczba zębów koła biernego, szt.

z₂ = z t u. z2 - liczba całkowita.

5.    Rzeczywiste przełożenie przekładni u_r2=Z2/z_i.

6.    Średnice podziałowe kół pasowych, mm

D\ = z_xm\ D₂=z₂m.

7.    Zalecana odległość osi, mm a_z>k_aD₂,

Minimalna odległość osi, mm o_mm= 0,55 (D_]+D₁)+h_P

(P z ^ O min).

8.    Długość pasa wyrażona przez liczbę zębów z_p, szt.: z_p= 2a_z/t_p+0,5 (z,+z₂)+/j t_p/a_z

gdzie /■, = (z₂-Z|)²/(47T²).

z_p - liczba całkowita (tabl. 3.5.2).

9.    Odległość osi dla dobranej liczby zębów z_p, mm:

a = [2z_p-(z2+z_i)]f₂t_p, gdzie /*₂ (tabl. 3.5.3). flomm

10. Prędkość pasa, m/s t? = 7tD₁ n,/(60 10³).

Rys. 3.5.2. Schemat oraz podstawowe parametry przekładni o pasie zębatym D

Rys. 3.5.3. Wymiary pasów zębatych o trapezowym zarysie zęba

11.    Kąt opasania koła czynnego, st

«r=180^o-57°(D₂-D,)/o.

12.    Liczba zębów na kącie opasania, szt.

z,^=Z|^°/360°    (z„i=3...15).

13.    Szerokość obliczeniowa pasa, mm b'_p =P, k_Tl{P_t Zu>), gdzie P, - moc przenoszona przez jeden ząb pasa o szerokości 1 mm w standardowych warunkach pracy, kW/mm P_t = f(i9,t_p) (rys. 3.5.6).

W przypadku z₀,<6 wykonuje się uwzględnienie liczby zębów na kącie opasania. Jeżeli z₀i=5, 4, 3, 2, to szerokość pasa zwiększa się o 1,25; 1,66; 2,5 i 5,0 razy odpowiednio.

Otrzymaną w taki sposób szerokość pasa b_p zaokrągla się do bliższej większej wartości b_p (tabl. 3.5.2).

14.    Siła obciążająca wał, N F=(l,10...1,15) F,, gdzie F_t=2T0³7',/D₁ - siła obwodowa, N.