IMG00040

IMG00040



B,



J,. -p

HrŁ---------h—»■--------ś

P

■ ■ S-Ł—

b2

Rys. 3.9.4. Sanie dla ustalania silnika elektrycznego


Materiał -żeliwo szare

PN-GJL-200 PN-EN 1561:2000

Tabl. 3.9.1. Wymiary sani dla ustalania silnika elektrycznego

Wymiary, mm

00

M

ta

3

.2 u

© i

>■ o .2 .9 o y.

Rodzaj

a

a i

B,

b2

c

di

d2

b i

b 2

b 3

1

5

1 Cd

N C

C-3

16

38

370

440

410

M12

12

15

44

36

42

3,8

Ml 0x35

C-4

18

45

430

540

470

M12

14

18

55

45

50

5,3

Ml 2x40

C-5

25

65

570

670

620

M16

18

22

67

55

72

12,5

Ml 6x55

C-6

25

65

630

770

720

M16

18

26

74

60

75

17,5

Ml 6x60

C-7

30

90

770

930

870

M20

24

30

88

70

105

31,0

M20x75

3.10. WYMAGANIA MONTAŻOWE

1. Strzałka ugięcia, mm /=l,55a/100 Siła przycisku F, N

-    dla nowo zmontowanego pasa

F = (l,3F0+c)/16;

-    dla pracującego pasa F=(F„+c)/16,

gdzie F0 - napięcie wstępne pasa, N (3.2.2, p. 17;    Rys.3.10.L Schemat

3.3.2, p. 14, 3.4.2, p. 14), p0mjaru strzałki ugięcia pasa c - współczynnik zależny od sztywności pasa,

N, (tabl. 3.10.1).



Tabl. 3.10.1. Wartości współczynnika c

Przekrój pasa

Z

A

B

C

D

E

c, N

7

8

15

22

35

50


2.    Nierównoległość osi kół pasowych, mm:

-    dla przekładni o pasach klinowych -

nie więcej niż 1 mm na 100 mm odległości osi;

-    dla przekładni o pasach klinowych zespolonych -nie więcej niż 0,5 mm na 100 mm odległości osi;

-    dla przekładni o pasach zębatych -

nie więcej niż ±25' dla    1500 miri'

(0,7 mm na 100 mm odległości osi);

-    nie więcej niż ±15' dla n, > 1500 min '(0,5 mm na 100 mm odległości osi).

3.    Przesuwanie płaszczyzny roboczych powierzchni kół pasowych, mm:

-    dla przekładni o pasach klinowych

nie więcej niż 0,2 mm na 100 mm długości osi;

-    dla przekładni o pasach klinowych zespolonych nie więcej niż 0,15 mm na 100 mm długości osi.

3.11. OZNACZANIE PRZEKŁADNI NA SCHEMATACH KINEMATYCZNYCH


Rys. 3.11.1. Oznaczanie przekładni pasowych na schematach kinematycznych:

a)    oznaczanie ogólne bez uściślenia typu pasa;

b)    oznaczanie przekładni o pasie płaskim;

c)    oznaczanie przekładni o pasie klinowym (klinowym zespolonym);

d)    oznaczanie przekładni o pasie zębatym


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
29827 Str040 (7) 40 O, I r-1 d N T? t" II II j O z B2 Rys. 3.9.4. Sanie dla
IMG00026 26 26 £ O —»- n i, min-1 Rys. 3.5.4. Zależności dla doboru modułu pasa zębatego fP = 31,750
2 H£ © • 1J la ju *. .=. Rys. 6 12) Po odpowiednim przygotowaniu wykresu możemy przejść Narzędzia
34. AUTOMATYKA ZABEZPIECZENIOWA 516 ty if ll £$ Ui Rys, 34.4. Schemat zabezpieczenia różnicowego dla
skanuj0030 (108) WłyM składu ms. yffl Ąc*» I4ZÓH &OK>H£ tA jem * <R * Ą (&-&,$) J
Zdj?cie1871 ftr-wii i i )i
img190 (4) ■ r £, -7 ■ - ■- iC . t/i : Rys. 9.21. Ilustracja przebiegu samouczenia z
Skrypt PKM 1 00161 322 Zadanie 9.17 Dobrać łożysko 2 do podparcia wałka przekładni kątowej (rys. 9.1
PulmonaryEmbolism4 ęAf—~—*)/—H/—~~~—H;—l~—"V"Hr 2Sbub* 20mm*jV -OHz C05C 12SL254 CID:

więcej podobnych podstron