B,
J,. -p | |
HrŁ---------h—»■--------ś |
P |
■ ■ S-Ł— b2 |
Rys. 3.9.4. Sanie dla ustalania silnika elektrycznego
Materiał -żeliwo szare
PN-GJL-200 PN-EN 1561:2000
Tabl. 3.9.1. Wymiary sani dla ustalania silnika elektrycznego
Wymiary, mm |
00 M ta 3 |
.2 u © i >■ o .2 .9 o y. | |||||||||||
Rodzaj |
a |
a i |
B, |
b2 |
c |
di |
d2 |
b i |
b 2 |
b 3 |
1 | ||
5 |
1 Cd N C | ||||||||||||
C-3 |
16 |
38 |
370 |
440 |
410 |
M12 |
12 |
15 |
44 |
36 |
42 |
3,8 |
Ml 0x35 |
C-4 |
18 |
45 |
430 |
540 |
470 |
M12 |
14 |
18 |
55 |
45 |
50 |
5,3 |
Ml 2x40 |
C-5 |
25 |
65 |
570 |
670 |
620 |
M16 |
18 |
22 |
67 |
55 |
72 |
12,5 |
Ml 6x55 |
C-6 |
25 |
65 |
630 |
770 |
720 |
M16 |
18 |
26 |
74 |
60 |
75 |
17,5 |
Ml 6x60 |
C-7 |
30 |
90 |
770 |
930 |
870 |
M20 |
24 |
30 |
88 |
70 |
105 |
31,0 |
M20x75 |
1. Strzałka ugięcia, mm /=l,55a/100 Siła przycisku F, N
- dla nowo zmontowanego pasa
F = (l,3F0+c)/16;
- dla pracującego pasa F=(F„+c)/16,
gdzie F0 - napięcie wstępne pasa, N (3.2.2, p. 17; Rys.3.10.L Schemat
3.3.2, p. 14, 3.4.2, p. 14), p0mjaru strzałki ugięcia pasa c - współczynnik zależny od sztywności pasa,
N, (tabl. 3.10.1).
Tabl. 3.10.1. Wartości współczynnika c
Przekrój pasa |
Z |
A |
B |
C |
D |
E |
c, N |
7 |
8 |
15 |
22 |
35 |
50 |
2. Nierównoległość osi kół pasowych, mm:
- dla przekładni o pasach klinowych -
nie więcej niż 1 mm na 100 mm odległości osi;
- dla przekładni o pasach klinowych zespolonych -nie więcej niż 0,5 mm na 100 mm odległości osi;
- dla przekładni o pasach zębatych -
nie więcej niż ±25' dla 1500 miri'
(0,7 mm na 100 mm odległości osi);
- nie więcej niż ±15' dla n, > 1500 min '1 (0,5 mm na 100 mm odległości osi).
3. Przesuwanie płaszczyzny roboczych powierzchni kół pasowych, mm:
- dla przekładni o pasach klinowych
nie więcej niż 0,2 mm na 100 mm długości osi;
- dla przekładni o pasach klinowych zespolonych nie więcej niż 0,15 mm na 100 mm długości osi.
Rys. 3.11.1. Oznaczanie przekładni pasowych na schematach kinematycznych:
a) oznaczanie ogólne bez uściślenia typu pasa;
b) oznaczanie przekładni o pasie płaskim;
c) oznaczanie przekładni o pasie klinowym (klinowym zespolonym);
d) oznaczanie przekładni o pasie zębatym