IMG00325

290

300 ±0,1

135

Oś watka

silnika elektrycznego oraz oś watka wejściowego reduktora 117

_ii_ni_u_v		U_	a?
1~~Tl		H
oSni—n	ii-ik-in—		^0

SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:20)

SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA DOLNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:20)

Oś watka wyjściowego' 178

4x014

300 I JJ5

524

Oś watka wyjścio wego reduktora

270	7
0 /	co
,7^77.
	rQ' co

Oś watka

watka    silnika elektrycznego

oraz oś watka wejściowego reduktora

8x018

A (1:2,5)

B (1:2.5)

Rys. 16.4.6

08OH7/p6

Charakterystyka techniczna

P_ss = 7,5 kW ^Usl = J,-°

n_se = 1450 min-’ ^Uzei>= 2,5 _u _ _{77 5}    T_wy= 2600 N m

Tl wy •

, = 18,7 min

1.    Niewspótosiowość kątowo osi wejściowego watka reduktora oraz osi silnika elektrycznego nie więcej niż 0,8’ (1,4 mm na 100 mm).

2.    Niewspótosiowość promieniowa osi wejściowego watka reduktora oraz osi silnika elektrycznego nie więcej niż 0,3 mm

3.    Napęd dotrzeć bez obciążenia w ciągu jednej godziny. Turkot oroz ostry hatas nie są dopuszczalne

4.    Po docieraniu olej z reduktora zlać i zalać olej maszynowy VC32 w objętości 4,0 dm^J

5. Os tona przektadni otwartej oraz sprzęg et nie jest pokazana. Os tonę zmontować i malować w kolorze Z61 tym

15 Siln.el.So1J2M-4 1 14 Podkt.sDr.Z12,2 4 13 Podkt.spr.Z16,3 12\ 12 Podkładka 13 11 Podkładka 17 12 10 Nakrętka Ml2-5 4 9 Nakrętka Ml6-5 12 8 Sr.M12x120-5.6 4 Śr.Ml 6x90-5.6 Śr.M16xl50-5.6

m-n/n-im

pn-J7/u-sm

PH-MUM

pn-rn-m m-m 24032

' Pk-Ek 24032 ' Pk-Ck 7WN Pk-Ck 24014 ' Pk-Ck 74014 " 16.04.06.05

5 Podpora_

4 Sprzęgło wk/-tul.\ 1 \L^Nyffl\l6.04.06J)4 3 Wat kpT | / |    16.04.06.03

2 Ramo 1 Reduktor 1    17 6.04.06.01

utI    NOZWC części    jfctefio^ NfJTCunku^na

. POLITECHNIKA ŚWIĘTOKRZYSKA

w Kielcach

" mmu MEOUT80IUG I BUDNY iusrr» hladr* Podrtiw Konstrukcji Knuyn

Podłlolkc

1:2

tt

Nazwo przedmiolu

NAPĘD

rysunku

16.04.06.00