306

306

290

300±0, 1

135

07OH7

SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY

(1:20)

SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA DOLNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY

(1:20)

Oś watko wyjściowego

178

4x014

Oś watka

silnika elektrycznego

oraz oś watka wejściowego reduktora

117

Oś watka

wyjściowego

reduktora

~ t

k J			fc i
	T	N	§J
	300*f	135
524 I^173

Oś watka

silnika elektrycznego oraz oś watka wejściowego reduktora

Oś watka

8x018

o

i	[
j_

5	2
270		O
		o

A (1:2,5)    ⁰2OH7/k6

1.    Niewspótosiowość kątowa osi wejściowego watka reduktora oraz osi silnika elektrycznego nie więcej niż 0,8' (1,4 mm na 100 mm).

2.    Niewspótosiowość promieniowa osi wejściowego watka reduktora oraz osi silnika elektrycznego nie więcej niż 0,3 mm

3.    Napęd dotrzeć bez obciążenia w ciągu jednej godziny. Turkot oraz ostry hatas nie są dopuszczalne

4.    Po docieraniu olej z reduktora zlać i zalać olej maszynowy VC32 w objętości 4,0 dm^J

5.    Osfona przekładni otwartej oraz sprzęget nie jest pokazana. Osłonę zmontować i malować w kolorze żóttym

B (1:2,5)

08OH7/p6

Charakterystyko techniczna

15

14

13

12

11

10

8

7

3

Siin.el.Są132kp4

Podkt.spr.Z12.2

Podkt.spr.Z16,3

Podkładka 13

Podkładka 17

Nakrętka 1412-5

Nakrętka M16-5

Sr.Ml 2x120-5.6 Śr.M16x90-5.6

Śr.M16x150-5.6

Podpora

Sprzęgło wkt-tul.

Wat kpi

Rama

Reduktor

12

12

12

8

m.

PN-77/U-8M

PH-77/y-m

m-m,

WM

m-m-m

PN-EN 24032

PN-EN 24032

PN-EN 24014

PN-EN 24014

PN-EN 24014

16.04.06.05

16.04.06.04

16.04.06.03

16.04.06.02

16.04.06.01

Rys. 16.4.6