300

300



5.


6.


Rys. 16.4.1


SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY

(1:5)


410

140

300

4x014

190

I

n

\ +

---1

1

-4

<

>

-j

— —1

___i

I

,

/

175

* I

0

1

S-<

345

160

110


4x018


Oś watu wejścio -wego reduktora


Oś watu wyjścia wego reduktora


SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA DOLNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY

(1:5)

410


1 10


+-i


Oś reduktora


o

o


T


300


Oś watu wyjścio -wego reduktora


n


Po docieraniu olej z redutora zlać i zalać olej maszynowy VG22 w objętości 1,2 dmOsłona przekładni pasowej oraz sprzęgła nie jest pokazana. Osłonę zmontować i matować w kolorze żółtym

Oś watu silnika elektrycznego

Charakterystyka

techniczna

Pse =

1,5 kW

n se ~

720 min ~ 1

“o =

5,74

^pas =

1,98

Pred =

2,9

"i

II

104 N-m

II

125,4 mirrl

2.    Nierównoległość osi kół pasowych nie więcej niz 0,8 mm na długości 100 mm

3.    Przesuwanie roboczych powierzchni kół pasowych względem siebie nie więcej niż 0,2 mm

4.    Napęd dotrzeć bez obcigżenia w cięgu jednej godziny. Turkot oraz ostry hałas nie sq dopuszczalne

On

«

pd

•“<

C/3

E

N

r

o

N-

W

2

O

tn

rtfl

O

O

s

w

o

850

o

N

1. Ugięcie cięgna pod obciążeniem 100 N nie więcej niż 6 mm

18

Siln.el.Sq112M-4

i

1 1 1

17

ZesD.DO5.3A900

i

Pfł-SS/y-852006

i

16

Podkł.spr.ZIO.2

10

pH-n/u-m

15

Podkł. spr. Z 16,3

4

pH-n/u-m

14

Podkładka 17

4

PN-7801-82005

13

Nakr.M10 5

8

PN-EN 24032

12

Nakr.M16—5

4

1

PN-EN 24032

11

Śr.M 10x25-5.6

2

PN-EN 24017

10

Śr.M10x45-5.6

4

PN-EN 24014\

9

Śr.M 10x100-5.6

4

1 i

PN-EN 24014

8

Śr. Ml 6x110-5.6

4

PN-EN 24014\

7

Spn.kdh.m- 36-40-12

1

1

16.04.01.071

6

Koło pasowe

1

EN-fyC

16.04.01.06]

5

Koło pasowe

1

-?f$)

16.04.01.05

4

Krgżek ząb.

2

St3

16.04.01.041

3

Sonie

2

mf

16.04.01.031

2

Romo

1

/ 6.04.01.02\

1

Reduktor

1

16.04.01.0V

^Jr cięĄ tałwfl C2ę4d

nr

nw

| Uoterioł |Nr rysunku hjb Fłor|Ctę2or

Uwagi

ConsŁmo*

a

POLITECHNIKA ŚflĘTOJOZYSKA

w Kl«lo*dh

Kreslit

£

P

Ea.

SpfOvd7>t

|

<3

mou ■mmora i wam martw

Kalwin PiiHn Xduftr«kc£ Iniji

p&A

#1*7*0*

mm

Int orehieelmr

A 1

NAPĘD

04.01


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMG00318 F (1:2) 4x014 6x018 ? Oś walu silnika elektrycznego Rys. 16.3.1 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB
Str319 (2) Rys. 16.4.1 4x0 14 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:5) 410
IMG00319 9 10 73 73 16 3 16 4x014 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE
SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:5) 4ctw.$ 12 Os
F (1:2) °0 7SS 6x0 18 TT 10 O fs o 410 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE
306 290 300±0, 1 135 07OH7 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY(1:20) SCHEMAT
IMG00324 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:10) Oś watu silnika
53741 Str324 Oś walu silnika elektrycznego SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE
Str325 290 300±0,1 135 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:20) Oś
kurmaz150 150 300    140 4x012 1/min Rys. 1.5.13.9 ^ schemat rozmieszczenia śrus NA G

więcej podobnych podstron