Instrukcja VW up by dunaj22

Zeszyt 3.1 Obsługa

Bezpieczeństwo

Elektroniczny program stabilizujący (ESP)

Dzięki systemowi ESP wzrasta bezpieczeńst wo jazdy w sytuacji ekstremalnych ze względu na dynamikę jazdy.

Rys. 93 Fragment konsoli środkowej: przycisk ESP

Klęki runiczny program stabilizujący (ESP) obejmuje cieki runiczną blokadę mechanizmu różnicowego (EDS) i układ regulacji poślizgu napędu (ASR). Układ ESP vvs|>ółpra-cuje z systemem przcciwblokującym (ABS). W razie niesprawności F.SP lub ABS świecą się obie lampki kontrolne.

W chwili uruchomienia silnika układ ESP au lomaiyc/nir się włącza.

Układ ESP powinien być zawsze włączony. Tylko w określonych syluacjacb, kiedy poślizg jest wymagany, sysiem ESP zostaje wyłączony przez naciśnięcie przycisku =^{1 2} r\ s. !)3 (ĘS0.

Na przykład:

•    jazda z łańcuchami śniegowymi,

•    jazda w głębokim śniegu albo na nieut wari lżonym podłożu,

•    konieczność rozkołysania samochodu, który ugrzązł.

Następnie należy ponownie włączyć system ESP przez naciśnięcie przycisku.

W chwili wyłączenia układu ESP jednocześnie wyłączone zostają ASP i HUS. Oznacz, to. że te systemy lak długo są niedostępne, dopóki układ ESP pozostaje wyłączony.

Kiedy lampka w przycisku zapala się lub miga (    )?

•    lampka zapala się po włączeniu zapłonu, w celu sprawdzeniu działania, na około 2.sekundy.

•    miga podczas jazdy, jeżeli układ ESP włączy się.

•    świeci się w razie niesprawności ESP,

•    świeci się. jeżeli układ ESP jest wyłączony,

A UWAGA!

102 Jazda

Vyłqcznik zapłonu

ołożenia kluczyka zapłonu

. 94 Położenia kluczyka zapłonu

płoń wyłączony, blokada kierownicy

ym położeniu -> rys. Ml zapłon i silnik są łączone, kierownicę można zablokować.

elu zablokowania układu kierowania, po

jęciu kluczyka zapłonu obrócić nieco kie vnicą. aż trzpień blokujący układ zostanie aźnie zatrzaśnięty. Zasadniczo układ kie-vania należy zablokować zawsze, gdy wy-iodzi się z samochodii. W ten sposób u trud-ona zostaje możliwość kradzieży mochodu A-

łączony zapłon lub układ rozgrzewania

.viec (7)

iczyk zapłonu obrócić w tu położenie i uścić. Jeżeli kluczyka zapłonu nie można. il>o trudno obrócić (o) w to położenie : 7).

•i uszyć: nieco kierownicą w jedną i w drugą onę - blokada kierownicy zostanie w ten •osób wyłączona.

Uruchomienie silnika (t)

tym położeniu następuje uruchomienie Jiiika. Większe odbiorniki elektryczne •staną przy tym chwilowo wyłączone.

Każdorazowo przed uruchomieniem silnika kluczyk zapłonu należy obrócić w położenie o): blokada ponownego uruchomienia w wyłączniku zapłonu zabezpiecza rozrusznik przed uszkodzeniem pr/cz pracujący już silnik.

A UWAGA!

•    Wyciągnąć kluczyk zapłonu z wyłącz nika dopiero, gdy samochód zatrzyma się! Blokada kierownicy może się nagle włączyć niebezpieczeństwo wypadku

•    W każdej sytuacji wyjmować kluczyk zapłonu, jeżeli wychodzi się z samochodu również na chwilę. Jest to szczególnie ważne, gdy w samochodzie pozostają osoby wymagające opieki. W przeciwnym razie mogą one uruchomić silnik luh włączyć urządzenia elektryczne (np. uruchamianie szyby) niebezpieczeństwo wypadku!

•    Nieuważne stosowanie kluczyka zapłonu może spowodować, że np. uruchomiony zostanie silnik albo włączone zostaną systemy takie jak elektryczne uruchamianie szyb ilp., co może spowo dować poważne obrażenia.

Jazda 103

1

•    Granic określonych prawami fizyki również elektroniczny program stabilizujący nie może zmienić. Należy o tym pamiętać, szczególnie na śliskiej i mokrej nawierzchni i podczas jazdy z przyczepą.

2

O Ostrożnie!

Rozrusznik można uruchomić tylko po za trzymaniu się silnika {położenie kluczyka zapłonu (2)). Jeżeli natychmiast po wyłączeniu silnika rozrusznik zostanie ponownie iii uchom inny, można spowodować uszkodzenie ro/.msznika albo silnika.

Informacja

Jeżeli kluczyk znajduje się w wyłączniku zapłonu, odzywa się sygnał dźwiękowy, dopóki drzwi kierowcy pozostają otwarte. ►