IMG053

Dzięki ..przyjaźni" polsko-•radzieckiej mamy dzisiaj klasyka w postaci Warszawy. Niezależnie od wybranej wersji nadwoziowej samochód wzbudza zaciekawienie, gdy pojawi się na ulicy

■■ Pierwszyzn samochodem osobowym. j.iki by ł wytwarzany w Italsct po wojnie, była Warszawa. Do jej jxoduk cji doszło na podstawie licencji na model GAZ M20 Pobieda, podpisanej między Pobką .1 Związkiem Radne ckim 22 lipca 1950 toku Notabene pierwowzór również nie był w pełni radziecki, bo produkowano go na licencji Forda.

Wytwarzanic Warszawy rozpoczęte się 6 listopada 1951 r Tę datę przyj muje się jednocześnie jako dzień nar> dżin FSO na Żeraniu. Do końca tego roku powstało łącznic 75 samoebo-dów Wówczas były one jeszcze moo tow ane z części dostarczanych z ZSRR. Sukcesywnie rwię kazano zakres prac wykonywanych w kraju. Jednak &> pieto sv 1956 roku Warszawa była w całości produkowana z części wytwarzanych w Polsce.

Warszawa M20 wyposażona była w dolnozawotossy silnik o pojcnusości 2120 ccm i mocy 50 KM. Wystarczyło to do uzyskania szybkotci 105 km/h Pierwrzej nsodcnuzagi pojazdu do ko nano w 1957 r Zastosossano nową atrapę chłodnicy, boczne 1 progowe li Stwy ozdobne oraz znak fabryczny, a w miejsce prostokątnych kle runko wskazów syprossadzono okrągłe. Inna była tapicerka oraz umiejscosvieme niektórych przyrządów na kokpicie. a silnik uzyskiwał 52 KM. Jednak tr zmiany odnawiające na niewiele po mogły; bo Warszawa była juz pojazdem przestarzałym.

W roku i960 nazwę M20 zmieniono na 201, a poza tym zmieniono niektóre detale nadwozia. Ważniejsza modyfikacja nastąpiła dwa lata później, gdy silnik doino za worowy zastąpiono gór-noża worowym. Nowa jednostka uzyskiwała 70 KM.

Wiele razy modyfikowana nigdy nie była nowoczesna

Pierwsza poważniejsza modyfikacja nadwozia nastąpiła w 19641.„ gdy do produkcji wprowadzono sedarus Jednocześnie ponosvnie zznieniono nazwę, tym razem na 223/224 Było to sposs-odossnne protestem Peugeota, który rościł sobie prawo do okręt lania modeli trzycyfrową nazwą z zerem w środku Jednocześnie zastosowano Inną atrapę chłodnicy 1 kierunkowskazy. a przednią dzieloną szybę zastąpio

Sótfc; Z-cyVdr?wy benzynowy. r.-ęKwy pjmozaworowy 2 raiwy ru cyśnder Fta-jemnMCUZiiuMa2120ccm Moc maksy-rrutti 51 KW (?0 KM> przy 4000 Obr Aren 3-atocniowj manuana iknyma b-ejós* •fitJf 1 Kto tyj synchronzowan*. S** sm«zc.trv»«nlua»e z prroój. nasęd ru

hłsetóła ?**m.*ne: jrzcou ne/aeznt, palma 55 1 Masa n4aana'tadownołC 1420Ś450 kfl Wymiary OugMC tttfo-kotewysoMX<474iyiMSn MO mm. rozstawów 2700 mm Osiąp zużycw paiwa CMte (2 tiCOkm. szybkość naksymiini 1J0km.1i.

no po/edynerą W takiej posuń samo chód powstawał do całkowitego zakończenia produkcji w 1973 r. łącznic powstało ponad 250 tyv Warszaw w różnych wersjach nadwoziowyeh. Oprócz .garbusa* oraz sedana od 1965 roku powstawało również kombi. a cztery Uu później wdrożono do produkcji ptkapa

Ciekawa była drezyna zbudowana w oparciu o nadwozie Warszawy. Po jazd wyglądał niemal tak>»k odmiana drogowa, ale miał wymienione koła na drewniane opasane metalową ob ręczą, a układ kierowniczy zaWoko ss ano, uniemożliwiając skręcanie kół

Część produkcji Warszaw została przeznaczona na eksport, głównie do krajów socjalistycznych Pierwsze samochody zostały sprzedane w 1954 r do Chin, Albanii, Bułgarii oraz Rumunii W roku 1968 zagranicę sprzedano około 9 tyt. pojazdów, co stanowiło ponad 25 procent produkcji Tym razem samochody trafiły do Czcchosło wagi. Korei. Mongolii. Hirrji. Wenezueli. Kolumbii. Egiptu oraz do Flnlandu 1 na Węgry

Jeszcze w czasie produkcji trwały prace nad zbudowaniem następcy Warszawy Wynikiem tego był model 210 z ócy iindrowym rilmkiem o tno cy82 KM. Niestety samochód nigdy > nie był produkowany seryjnie. Kon Ę unaowanie Warszawy210przetwa-no. gdy nawiązano współpracę z Fiatem w celu wytwarzania w naszym kraju Italskiego Fiata 125p.

SWIAUO COFANIA jest Emblemat 2231

Różne wersje    ZT^B/

nadwoziowe

^ ~    - n

zaprezentowano prototyp Warszawa

210, klOrą muza tzyó rustęcct dOfyCh-

czmowcj wrą, tiióiwne lego posizdu GARBUS lo pierwsza wersja rudwozlowa ««cowata wtoaka emu sMUycn»    Samochód zaczęło produko-

Gna teoMy. * potfao warv^> ^w* ⁿ* ^l,cenc»^{i ,a<3,i<<k}‘^e| Plerwowzo-"97, ne tyt,    byt GAZ M20 Pobted.

WARSZAWA W WERSJI KOMBI była produkowana od roku 1965 Już Jako se-

WARSZAWA 210