IMG073

ogi krewny z klasą

³ ^    włh uWK ubotuc. króte jednak juz

odbierane prze: ogół -''<P^l-,nu‘

W roku

marzenia, o

■■ Serię 02. krócej oittfotKiwar.icm było2002 ti. wielbiono na całym twc-de. Mówiono. ir to nic samoebed. lecz łtozyper -1 to Stradnarrusa. Za-itąpa ja zas skromny, nierzucaiącY się w oczy typoszereg -3*. od początku

iKjt geriatrycznej nil następca 02 -

I przeraźliwie nudne. PTrĄTujmniej Ode bywyR-kafo : wyglądu pierwszych modeli i niewybrednych dowcipów, jakie o nich opowiadano. Jednak to było BMW i to prawdziwe. Po począ: • kówyth Kwierdzcmach, te tylko .02* jest samochodem, cała nsru to nar wyżej pojazdy: nadeszło ocrzriwiemc Najpierw ruełmuło zaczęto ndwie o hrictayeh simkach - bo takie były bez najmniejszych wjrpfcwoia. Ńs wet dził. po ponad 20 latach, nasza •modelka" imponuje znakccuwnu reną l&Okm/h. Wtedy bótowszos.

Potem zaczęło się przebąkiwanie o znakomitym zawieszeniu - i to juz bsł przełom. jako ze ukbd jezdny «y posmrgu02dodzrfje»t uznaw any za jeden z autowych kamieni w historii motwyaoi-

323i - najmocniejsza .trójka'*

tyłka dla wylraaycl

A potem... Pixrei pojawił ssę modę! 323i t juz nic nie było tafoe samo jak faedyl Lodzie gotowi jeszcze wczoraj popehuć haraldn z tęskaccy za 2002 ci oszaleli z mik><a do nowej serii BMW Nidaórytn pozostało to nawet do dzii.

tej marki cała hisrora wytwórcza tu-wanksej firmy daje się sprowadzić do dwóch modeli: 2002 ti oraz 3231 inaczej. Niegdysiejszy kopciuszek stal «ę teraz po prostu „słabszą trójką ■ | dużo uAszą. bo ^żnica pomiędzy wersją topowy a Uzzową wynosiła ponad 5 tysięcy matek.

Ale czy naprawdę aż tak bardzo słabc4^ł Z pewnością niewypałem -jak na taką charyzmę motoryzacyjną, jaka charakteryzowała od zawsze BMW - była 75 konna wersja 315. bo nawet przysłowiowi dziadkowie z dowcipów me chcieli jej kupować. Ale od wersji 316. która od sierpnia 1980 roku otrzymała silnik z początkowej 318, były to auta o zdecydowanie sportowym zadęciu, znakomitych układach jezdnych, kierowniczych i hamulcowych. Ich skrzynie biegów

mogą do dziś stanowić wzorce dli wszystkich producentów światowy* tak baidzo były precyzyjne i niej wodne

Wciąż w doskonałym stanie mimo wielu lat na drodze

Przedstawione na zdjęciach a«» podcz.isj.izd próbnych zaimponowi także wyglądem. Abstrahując ju_IOć stanu (20 lat w jednych czułych tę-kach, przebieg 47 tys. km), miło pop, trzeć na auto, któte jest dosłown* obwieszone chromami, nie będąc pny tym ciężkie od ozdób, gdzie wsiadaj* za kierownicę, jesteśmy w stanic z» cząć jazdę od razu. bez. koniccznofd posiadania magisterium z. cłekiroralj i wielogodzinnego studiowania ia strukcji obsługi, gdzie wszystko j« czytelne, poukładane i proste, a]ęrx prymitywne Ech. kiedy* robww prawdziwe samochody!

1975-1982

wypowźwu byt* j w sportowe fotele Recaro. Ola przyjemności można było w nich posłuchać radia Bawaria z odtwarzaczem kaset

21 LAT. a jakże wspaniało chromy. TEN PIĘKNIE zachowany silnik w kajak cudownie utrzymane auto) tach 70. uchodzi! za wyczynowy

UPORZĄDKOWANY kokptt można było obsługiwać „z marszu"

MIMO MOCY zaledwie 106 KM właściciel zadowolony jest z osiągów swej czerwonej „trójki"

1975 maj: początek prodJccji następcy modelu 02, typoszeregu 3 f«xJ fabryczny BMW - E21| Sii*ł czterocyłmdroiw

90 KM (3)6). 98 KM (318). 109 KM (3201 oraz 125 KM (320u wtryskiem) Wtr%e

PIĘKNE TO BYŁY CZASY, gdy auta miały takie chromowane lusterka

awc 4-cylndrowy, benzynowy, rzędowy, 2 zawory na cyłrtier. Pojemno* skotewa 1766 ccm Moc maksymalna 77 kW (105 KM) przy 5800 Córźirin, Maksymieny romml obrotowy 148 Mm przy 4500 00(7 /min 4-stcęoowa.manuimikzryTviCK-gOw. SUnA umewczcny potfuznw z przodu. napęd na tylne kota Himtfce tarczowe z przodu i bębnowe z tyto Pcytmnosc.t>cr-mka pathra 58 I Opcny 1S5770 Hfl 13 Masa ntosna 1030 kg Wymiary, ©ugość’ szerokotć/wysokcsc 4355/1610/1380 mm. rozstaw oo 2563mm PrędkoSC maksymalna 173 km/h.PrzyspesKrie od Odo 100 km!v 11,5$

AUTO WYGLĄDA TAK STARO, wręcz barokowo ozdobnie, ale podczas prowadzenia okazuje się. ze układ jezdny typoszeregu E21 wcale nie odbiega (subiektywnie, oczywiście) od dzisiejszych modeli .trójki*