l.Co to jest kurs kompasowy?- kat zawarty pomiędzy północna częściom południka kompasowego a dziobowa częściom wzdłużnej osi symetrii statku.2.Od czego żale moment kierujący kompasu magnetycznego?- od momentu magnetycznego czujnika kompasu i siły AH.3.Jakie najważniejsze siły powodują dewiacją pól okrężną?- sił stałego magnetyzmu okrętowego P i Q.4.Na co wskazuje wartość czynniku A?- na warunki magnetyczne pracy kompasu.5.Na co wpływa powietrze w kompasie?- na wartość kata nieczułości.6.Jaka jest maksymalna dopuszczalna wartość dewiacji końcowej kompasu magnetycznego na mostku głównum po jej kompensacji?-3,0,7.Gdzie dewiacja kompasu magnetycznego będzie mniej?- na mostku głównym.8.Jakim żelazem kompensyjemy pól okrężny współczynnik C?-poprzecznymi magnesami kompensatorami .9.Jakim żelazem kompensujemy ćwierć okrężny współczynnik dewiacji E?- kulami kompensacyjnymi magneto miękkiego żelazu.10.W jaki sposób kompensujemy stały współczynnik dewiacji A na symetrycznych statkach?- justowaniem podstawy kompasu.