/godnie z powyższym założeniem moment zastępczy Jz wyraża się w
iii/ie: - energia kinetyczna o zastępczym momencie bezwładu.
^ -JO
2 ’ 2 ’
mas/yny roboczej wykonujących ruch postępowy.
Jl
I t/ieląc równanie (4-31) przez -f , otrzymuje się wzór:
W ogólnej postaci:
gd/ie v\ prędkość liniowa ciała o masie^ w,, w m s ; prędkoidM
ku, w rud-s .
- powyższych zależności wynika, że momenty bezwładność i,/ pi • li» | . kwadratem przekładni, a działanie masy staje się równo w a/nr m<
•• India. ,i i po pomnożeniu przez przeliczn ik
Obili / momenl napędowy silnika przy podnoszeniu i ..pn o >. >000 N / prędkością liniową v = 5 n i/s. Oblicz równa-/ pi>, •!! - I
silniku. Przełożenie przekładni zębatycli układu napędowego I j. li Itys I lib) wynoszą:
‘.n duit a bębnu P = 0,8 m.
PiędkoM kątowa bębna (w/oi I a)
r
Q.
Ili
W układ/ii (ret /nato^ownna dwustopiwiow u ppii 1 ladnia o pi (W / (ll \ t g 1 jd id I
W tym przykładzie prędkość kątowa silnika jest wyrażona wzorem:
ujs = cobhh = 12,5 • 6,2 • 2,4 = 186 rad-s”1
Moment oporowy na wale bębna przy podnoszeniu ładunku według wzorów ulanych na rys. 4.8 oraz po uwzględnieniu sprawności bębna jest równy:
.. GD 1 5000 0,8 1 ,non M
= 74,4 N-m
r/i V2US 0,97-0,95 186
Moment na wale silnika przy podnoszeniu ładunku (wg wzoru 4-20) wynosi: m=JKlujł= 1020 12,5
Moment na wale bębna przy opuszczaniu ładunku po uwzględnieniu sprawności Ima i)b i zgodnie ze wzorem (4-23) jest równy:
M'0 - 2 2Vb = ~T 0,98 = 980 N'm
Moment na wale silnika przy opuszczaniu ładunku po uwzględnieniu przekładni batych układu napędowego 771,772 i zgodnie ze wzorem (4-23) jest równy:
M's = = 980 ■ 0,97 ■ 0,95 = 60,7 N-m
zykfad 4J
I )la podanego na rysunku 4.12a układu napędowego sprowadzić momenty bezwład-isci do wału silnika. Dane:
moment bezwładności silnika Js = 4 kg-nr,
liczby zębów kół zębatych: z\ = 14, zi - 28, 23 = 20, zą - 80,
moment bezwładności mas na wale przekładni pośredniczącej p — Jp =
- 2kg-nr,
moment bezwładności maszyny napędzanej J0 - 2,5 kg-nr.
Zastępczy moment bezwładności (zgodnie ze wzorem 4-32) jest równy:
h/olożenia przekładni dwustopniowej:
Zn
11 =
ZI
Z4 ,
lo = — = 4
Z3
*.i.|d stosunek prędkości kątowych jest równy:
__ I , UJo _ (A,l _ 1
W# “ /1 ’ Wptj /1 / 2
\ h mi u nt hr/w ludności sprowadzony do walu silnika:
1.1 t
l - ' I t 1
.} f| ^ 1 i I
fi hi i i 4
/ - / t
♦