Scan10103

Scan10103



Wartości przyjęte do dalszych obliczeń w tym sprawdzających Przyjęto najbliższą znormalizowaną odległość osi:

a = 180 mm    tab. 6.1

oraz znormalizowany moduł

m = 2.75 mm    tab. 6.2

które to wielkości spełniają warunki wytrzymałościowe.

Z warunków zazębienia: liczba zębów zębnika

ZI =31    wzór (6.4) (po przekształć.)

liczba zębów koła biernego

Z2 = u ■ zi = 96    wzór (6.4) (po przekształć.)

(zaokrąglono do liczb całkowitych) przełożenie rzeczywiste

uw = 3,097 = z2/zi

błąd przełożenia

u - uw

u =-- • 100% = 0,1%

u

szerokość koła biernego

b2 = 60 mm = bw (robocza szerokość koła) szerokość zębnika (ze względów montażowych przyjmuje się b\ = b2 + m) b\ =63 mm

średnica kola podziałowego zębnika

d[ - 86,565 mm    wzór (6.20)

średnica koła podziałowego koła biernego

di = 268,073 mm    wzór (6.20)

wzór (6.4).


geometryczna odległość osi an - 177,32 mm


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Przekładnie Zębate099 Wartości przyjęte do dalszych obliczeń w tym sprawdzających Przyjęto najbliższ
Sekrety liczenia  (2) 1. Wskaż na osi liczbowej wyniki działań według wzoru. DO DZIECKA 2. Ob
lastscan42 e c = 1.24, i otrzymujemy rc = ln 1,24 = 21,51%. Wartość F na koniec roku 2 obliczamy w t
4. Opracowanie wyników: Wartości niezbędne do wykonania obliczeń: Cnjoh- 0,1 [mol/dm3], Vraaw<łU=
25 (16) Do dalszych obliczeń przyjmuję z = 5 5.    Wysokość nakrętki Hn Hn = h • z =
img104 (9) i- ll nośność należy przyjąć do dalszych obliczeń. Większe niezgodności świadczą iż dane
50732 IMGP6361 Do dalszych obliczeń przyjmujemy gdzie    . V prędkość statku  &n
Nowoczesne Technologie w Budownictwie 17 konieczne do dalszych obliczeń wskaźniki zginania zaś dla o
25 (16) Do dalszych obliczeń przyjmuję z = 5 5.    Wysokość nakrętki Hn Hn = h • z =
IMGP6361 Do dalszych obliczeń przyjmujemy gdzie    . V prędkość statku   &n
W konsekwencji uznano je za dobra posiadające wartość niematerialną. Do dalszych cech charakterystyc
IMGQ45 Podstaw wartości do (4), (1) i (2), a wynik obliczeń sprawdź pod a. 2.2. Obieg zespołu silnik
Jako punkt wyjściowy do wykonania dalszych obliczeń przyjęto model CAD owski reprezentujący rzeczywi

więcej podobnych podstron