ScanImage136

porady

£J W CJ

J d ^aczy

lężynowycn

n

NI

Bosch opracował technologię napra wtryskiwaczy możliwej do zastosowania w warsztatach

pojazdach z silnikami wysokoprężnymi od lat stoso-wane są wtryskiwacze dwu-sprężynowe. Jednak skomplikowana technologia ich naprawy, niemożliwa do zastosowania w warsztacie, powodowała, że dotychczas Bosch oferował te wtryskiwacze wyłącznie w postaci zmontowanej i wyregulowanej. Po trwających przez wiele miesięcy badaniach opracowano technologię naprawy możliwą do zastosowania w warunkach każdego prawidłowo wyposażonego warsztatu.

Zastosowanie odpowiednio ska-librowanych zestawów części powoduje, iż nie jest konieczna regulacja obu ciśnień otwarcia. Reguluje się i sprawdza ciśnienie otwarcia wtrysku wstępnego, jednocześnie wpływając na ciśnienie otwarcia wtrysku zasadniczego.

Proces naprawy polega na zastosowaniu odpowiedniego zestaw u części zamiennych, ponownym zmontowaniu wtryskiwacza i sprawdzeniu ciśnienia wtrysku wstępnego. Do pomiaru ciśnienia sugerujemy tester EPS 100. Regulację ciśnienia wtryskiwacza przeprowadza się za pomocą odpowiednio skalibrowanych wymiarowo elementów', gdzie zmiana takiego elementu powodtye zmianę ciśnienia otwarcia o określoną liczbę barów.

Oferta handlowa części naprawczych będzie się składać z następujących elementów:

•    zestawy: końcówka wtrysku + przekładka + tuleja zderzakowa,

•    zestawy kalibrowanych trzpieni naciskowych.

Zestawy z końcówkami wtrysku pakowane będą w niepodrabialne opakowania - identyczne z dotychczas stosowanymi opakowaniami końcówek wtrysku.

Ceny detaliczne kompletów części zamiennych służących do naprawy będą się kształtować na poziomie 245 zł netto.

Wprowadzenie zestawów naprawczych do sprzedaż}' zaplanowane jest na drugą połowę października 2003 r. Przygotowany został serwis-telegram zawierający szczegółowe informacje o zestawach wraz ze zdjęciami ich elementów. Wszyscy zainteresowani klienci: partnerzy handlowi Bosch,

Bosch Serwisy i serwisy Modułu Diesel wcześniej otrzymają informacje dotyczące doboru części naprawczych i ciśnień otwarcia poszczególnych typów wtryskiwaczy.

Jarosław Cichecki